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11.
尧乐 《海运情报》2006,(5):29-29
马来西亚与超级枢纽港新加坡港为邻,其港口政策比新加坡港优惠。由此,2000年开港的丹戎佩拉帕斯,5年来取得了惊人的发展。  相似文献   
12.
尧乐 《海运情报》2004,(7):33-33
马来西亚的丹戎佩拉帕斯港(PTP)2001年?起全年营运,它是该国树立国威的枢纽港。  相似文献   
13.
黄竞 《中国港口》2003,(6):45-46
马来西亚的两大集装箱港口-巴生和丹戎帕拉帕斯近几年货量迅速增长,正在实现长期以来期望成为区域转运中心的梦想,成为其近邻新加坡港的真正竞争对手,并对其它亚洲港口形成威胁.  相似文献   
14.
高洁  真虹 《水运管理》2003,(10):14-17
一、马来西亚新兴港口——丹戎帕拉帕斯(PTP) 1. 港口简介 丹戎帕拉帕斯港 PTP(Port of Tanjung Pelepas)是 马来西亚的一个新兴港口,开港至今还不到4年的时 间。它位于马来西亚半岛西南端的普拉宜河口,与 新加坡港的距离只有 40 分钟车程。自开埠以来,PTP 就吸引了大量的船公司前往挂靠。2000 年 8 月,马士 基-海陆公司与 PTP 签订了一项长期使用合约,决 定将其亚洲地区中转枢纽港从新加坡移到PTP,并将 其在新加坡85%的业务都转移至PTP,这一战略转移 将会给PTP港带来每年 180 万TEU的集装箱吞吐量。 此外,长荣…  相似文献   
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