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41.
苏晓声 《现代城市轨道交通》2008,(2):59-59
2002年哥本哈根开通的自动化轻型地铁已成为该城重要的运输基础设施。投入运营的M1线从西部经中心市区后转向大学区到达南部,2007年客运量超过4000万人。现在,地铁已改变了哥本哈根中心区人们的出行习惯,地铁的可利用率达到了99%,旅客对地铁的满意率是90%。 相似文献
42.
《世界轨道交通》2006,(5):13-14
根据国际铁路联盟(UIC)开放成员国路网、建立欧洲铁路统一大市场的设想,由丹麦Jernbane公司、德国Eisenbahn-Bau & Betriebsgellschaft Pressnitzalbahu公司和奥地利Salzburger Lokalbahn公司组成的Salzburger Eisenbahn Transport Logistik(SETG)国际化运输集团已经获得进入这些国家铁路基础设施进行国际联运的经营许可.并且开辟了从丹麦往奥地利运输木材新的ECCO-Shuttle铁路货物运输径路。直达货物列车在整个方向上运行.分别由其所属3家公司的机车担当牵引。 相似文献
43.
44.
苏晓声 《现代城市轨道交通》2009,(2):79-79
奥尔胡斯市位于日德兰半岛中部东海岸,人口30万,是丹麦第二大城市。为适应居民出行的需要,计划通过市中心的新建轻轨铁路,整合既有的铁路线路,开行“电车-列车(tram—train)”(图1),建成综合的轨道交通网络。 相似文献
45.
丹麦是欧洲的小国,但却是童话的故乡,除了安徒生的作品广为流传外,在超级跑车的世界,丹麦人也有属于自己的“童话”,它就是Zenvo ST1,一个最大马力1104的机械怪物。 相似文献
46.
《城市轨道交通研究》2011,(7)
丹麦火车票网购折扣随购买日期的提前而变化。网上购票的共同点都需要凭相关证件实名购买,乘客可用A4纸打印,由于丹麦的火车站是没有检票口的,这张火车票是跟票上标注的证件一起供列车员检票使用。一旦信息不符,就会受到特别审查。 相似文献
47.
48.
49.