浅析风险管理在地下工程中的应用

地下工程风险管理是风险管理和地下工程相结合的一门综合性学科,也是风险管理在地下工程项目管理中的延伸。介绍了风险及风险管理的定义,提出地下工程风险管理流程,对各个流程都进行了简要的分析。     

汽车不可思议(连载十)

<正>换挡过程:当离合器接合时,不管是在空挡或任何挡位上,变速器中每个挡位的主动齿轮(红色齿轮),以及每个挡位的从动齿轮(蓝色部分),它们始终啮合在一起并按照各自的转速不停地旋转。但在空挡时,各个挡位的所有从动齿轮并没有和输出轴连接,此时输出轴是静止不转的。当你挂上一挡或其他前进挡位时,实际上是将一挡或其他挡位的从动齿轮通过同步器(或称犬牙啮合套)和输出轴接合起来共同旋转。当变换挡位时,则是换成新挡位的从动齿轮和输出轴接合并共同旋转。倒挡的主动齿轮和从动齿轮之间又"夹"了一个中间轮,这样就可使输出轴的旋转方向与其他挡位相反。     

宜万铁路复杂隧道风险管理与控制

宜万铁路规模大,水文地质环境极其复杂。在复杂隧道修建过程中,防止突水突泥高风险是一项极其重要的任务。针对复杂隧道进行风险管理,这在铁路系统尚属首次。宜万铁路在风险理论的基础上,从识别评估、决策管理、技术应对和安全措施四个体系入手创建了复杂隧道风险管理体系。通过风险管理的研究与实践,取得了较好的效果。     

浅析工程监理的现状与发展

研究目的：通过对监理现状及所存在的“未实行全面监理、监理市场不规范、监理企业诚信差、素质偏低、服务水平不高”等问题的分析，提出当前的应对措施和今后的发展方向。 研究结论：通过分析，得出监理企业要坚持诚信经营、引进国际先进的ISO9001质量管理体系、坚持“以人为本”的科学发展观、要贯彻“顾客是关注的焦点”的原则、实施“高加低”的市场竞争策略。并指出了未来的发展方向：摈弃被动树立主动观念、扩展全过程、全方位的工程项目管理、吸纳和培养与发展战略相适应的高层次人才、加强对现有咨询监理人员的培训工作、建立健全信息网络、注重工程监理营销、积极探索国际监理咨询服务的规律和模式、积极参与中外合作、实施“2个国际标准、1个区域标准”，提高企业国际竞争力等。     

防患于未然——汽车毫米波雷达

伴随着汽车电子科技的发展，汽车雷达已经发展成为主动安全系统中不可或缺的重要技术。丰田国王的“侧前方预防碰撞安全系统”作为新一代汽车雷达的代表。更是展示出了其毫米波雷达的绝对优势。侧前方预防碰撞安全系统共有三个毫米波雷达（全车共有四个毫米波雷达），除了原来用于检测前方车辆的毫米波雷达之外，还在保险杆的左右侧安装了侧前方用毫米波雷达，从而扩大了检测范围。     

车车通信技术的分析

主要讨论了使用车车通信技术来提高车辆整体安全性的概念。通过使用预测传感器为驾驶员提供周围的环境信息,提高车辆的安全性,同时介绍了该技术自身发展所受到的限制。     

从牵引车装ABS谈起

近日,重卡业内有消息传出,牵引车在4月以后将强制安装ABS系统,若真如传言,这将会挽救无数人的生命和财产安全,是对中国数百万重卡驾驶员的巨大人文关怀,善莫大焉.实际上,ABS早就是汽车上一个最普通而又最实用的主动安全装置,到现在来谈论ABS对汽车安全的重要性,笔者都觉得很不好意思.     

降低交通事故的主动安全技术

在汽车安全技术的开发方面，被动安全系统的作用主要是控制碰撞中所释放出的；中击力。但被动安全系统在技术和产品的开发，进一步降低事故对车辆和乘客以及行人的伤害方面也几乎达到极限，很难有更多的建树。由此，汽车工程师们将目光更多地投向了主动安全技术的开发上。     

提升营销力 抵御市场寒冬——东风商用车公司西北市场依然强势

当前,国内商用车行业已经处于一个困难的时期,如果不能针对现状进行调整,即使是今天的巨人,明日也可能成为历史。在陕西、青海等西北传统市场,东风商用车公司在面对中重卡市场整体下滑时,想方设法与市场的寒冬作斗争,不断夯实基础,为与低迷市场作"持久战"积蓄力量。陕西市场夯实基础2012年初以来,东风商用车公司陕西商代处与经销商合作伙伴积极应对变化的市场。一方面,适时投资,完善网络的布局和建设,抱团取暖;另一方面,他们内抓基础,外拓     

镜泰公司开始为奥迪A7提供SmartBeam（R）系统

总部设在密歇根州ZEELAND市的自动防眩后视镜和基于摄像头的主动安全系统制造商镜泰公司（Gentex Corporation）日前宣布，它开始为新款2011奥迪A7轿车提供Smart Beam（R）远光灯辅助系统。A7为一款5门轿车，现已面向全球销售。SmartBeam现已向欧洲市场提供。