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风险管理是一个系列化的动态过程。铁路系统随着路网规模的逐步扩大,技术的提高、设备的更新、运量的增大等等因素的影响,反映在实际运输过程中的信息也越来越多,原来不确定的因素也逐渐清晰。因此,应及时或是定期地进行监控:辨识是否有新的风险因素产生:各类风险的风险发生率、损失程度是否有变化:风险因对措施是否适宜,实施是否有效等。并在此技术上针对发现的问题,及时采取措施,如变更风险应对的一些措施,这样才能确保风险管理的充分性、适宜性和实效性。(安全文化网)谈铁路行车安全风险管理。 相似文献
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主动维修思想与监测诊断技术 总被引:2,自引:0,他引:2
先进的维修思想和维修理论是指导装备工作和装备维修改革的关键。文章综述了现行装备维修方式的利与弊,系统阐述了当今世界较为先进的主动维修的概念、优缺点、实施步骤及由此而引发的思考。对在新形势下装备管理工作的新内涵及其与维修的关系以及监测诊断工作的地位和作用、装备维修改革的方向进行了探讨。 相似文献
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主动悬架的参数估计自校正控制 总被引:2,自引:1,他引:1
本文采用二自由度的单轮模型,运用衰减记忆递推最小二乘法参数估计算法和广义加权最小方差自校正控制算法,通过控制律隐式结构直接估计控制器参数,再综合得到控制律,从而实现了主动悬架的参数估计自校正控制。经实例计算和数值仿真,证明了该控制方法的有效性和可行性。 相似文献
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架设桥梁主塔时的主动减振装置 总被引:2,自引:0,他引:2
施工阶段的主塔处在独立伸臂状态时,刚度弱、容易产生较大的风致振动,本文提出了一种新的主动控制方法,具有抑振频带宽,可以在不同施工阶段跟踪控制的优点. 相似文献