汽车防滑技术

汽车防滑技术是非常重要的汽车主动安全技术,根据其功能可分为汽车制动防滑技术、汽车驱动防滑技术、汽车转向防滑技术.     

信息技术在铁路桥梁桩基托换中的应用

应用信息技术(计算机模块)对广深铁路桥梁桩基进行主动动载托换施工.介绍信息技术在铁路桥梁桩基进行主动动载托换全过程中的监测、记录、分析以及各种应力、应变数据的处理,用以指导施工.结果表明,信息技术(信息化施工)是铁路桥梁桩基实行主动动载托换施工成功的关键.     

主动服务:海事价值进一步凸现

2007年全国交通工作会议上，交通部党组按照国家发展战略要求，提出“十一五”期间全国交通系统要紧紧围绕“三个服务”，在新的历史起点上实现交通又好又快发展。今年3月以来，交通部海事局党委在直属海事系统中开展的“牢记党的宗旨、主动做好服务”主题实践活动就是海事系统贯彻落实“三个服务”理念的重要举措。目前，主题实践活动在各地已如火如茶地进入第三阶段．主动服务经济社会发展、主动服务行政相对人的思想已深入到海事工作的方方面面。[编者按]     

现代汽车安全装置的现状与展望

汽车的安全性是汽车最基本的也是最重要的性能。特别是随着交通事故的增加以及用户安全意识的提高,使得汽车安全技术的开发与使用成了产品竞争的焦点,于是各种车用安全装置便纷纷问世。 1.概述 汽车的安全装置可以分为主动安全装置和被动安全装置。所谓主动安全装置是指依靠动力性能和制动性能为避免交通事故的发生而主动     

最小均方自适应控制汽车主动悬架的仿真

根据汽车行驶平顺性和操纵稳定性的评价方法，确定簧上质量的加速度、车轮与地面间的动载荷以及簧上、簧下质量的动挠度为评价指标。选择LMS自适应滤波算法，通过调整自适应滤波器的权系数使二次性能指标达最小。针对简化的车辆模型，经过大量的仿真计算，确定主动悬架系统LMS自适应控制策略不仅计算简单，而且3项评价指标均得到显著的降低。结果分析表明，LMS自适应控制策略理论上在主动悬架系统中的应用是切实可行的。     

城市轨道交通建设的接口体系

在城市轨道交通建设期，各参与单位和专业相互间有众多和复杂的接口，构成关联紧密的接口体系。接口管理是否能顺利完成，对工程的工期和投资有重大影响。每条线的建设单位在工程建设的全过程均应重视接口体系的管理。讨论了各类接口的任务和接口风险及防范措施，提出了接口管理信息化的具体意见。     

我国造船工业贷款与融资机制探讨

分析总结我国现有贷款与融资机制对造船工业发展所造成的种种制约，认为应该借鉴国外成功的金融政策、加强风险防范和风险控制、改革担保制度、推广融资租赁、实行在建船舶抵押担保、协调管理，促使我国早日成为世界造船强国。     

DF8B机车主动齿轮松脱的原因及解决措施

通过对主动齿轮及其防松件松脱的原因进行分析，提出了相应的改进措施。     

公交企业安全生产管理对策

青岛公交集团公司把如何加强企业安全生产管理,变被动整改为主动防范,把从源头上消除事故隐患作为重要课题,通过QC小组对影响安全的主要因素和在安全管理工作中存在问题的分析研究,制定出了相应的对策措施,开创了安全生产工作新局面.