流沙地质浅层断桩处理技术

通过应用压浆方法对流沙地质浅层断桩位置进行隔水处理,形成干施工后用人工对断桩混凝土进行凿除,最终在不影响桩体结构、尺寸和受力下对断桩进行接长处理,经二次检测满足Ⅰ类桩要求,为类似流沙地质浅层断桩处理提供借鉴。     

车身主断面几何特性对白车身刚度影响的研究

运用白车身(BIW)板壳单元有限元模型,进行了车身主断面对白车身刚度影响灵敏度的分析,获得了对白车身扭转刚度和弯曲刚度影响显著的主断面。在此基础上,研究了主断面面积、主惯性矩等几何参数对白车身刚度的影响。结果表明,车身主断面几何特性对白车身刚度的影响呈非线性相关;主断面主惯性矩或面积的增大是否有利于白车身刚度要视该断面的具体位置而定。     

大众轿车用第二代增压燃油分层直接喷射1.8T-FSI汽油机(三)

燃油系统的所有零件和功能模块都体现出了FSI最新的技术状况,并显示出了2．0T-FSI汽油机的进一步发展。[编者按]     

中空夹层钢管混凝土柱力学性能研究

基于给定的核心混凝土和钢材的三轴本构模型,设定构件内、外两层钢管使用相同的钢材,并考虑核心混凝土和钢管变形协调,应用连续介质力学理论,对中空夹层钢管混凝土短柱进行了弹塑性全过程理论分析,建立了中空夹层钢管混凝土短柱组合弹性模量理论计算公式和应力-应变关系全曲线的理论计算模型。该计算模型形式简单,参数少易确定,便于程序化实现,并与文献资料的试验结果进行了比较,结果表明,该模型能较好地反映试验规律以及组合构件材料物理性能的优点,为中空夹层钢管混凝土组合结构进一步研究奠定了基础。     

桥梁深水主墩基础的现状与发展趋势探讨

深水流急和软弱江(海)床上的桥梁基础(特别是主墩基础)结构形式对工程的风险大小、工期和施工成本影响很大。近年来,随着国家经济实力的增长,在宽阔水域、外海深水环境下修建的桥梁日益增多。该文通过对国内外在深水和软弱江(海)床上大型桥梁主墩基础施工现状的介绍,对桥梁主墩基础形式的应用情况进行了分类和总结,对我国今后桥梁深水基础形式的发展趋势进行了分析和探讨。     

山碴料路基的强度机理研究

通过引入颗粒形状修正系数，得到山碴料的二维应力应变关系。影响山碴料路基力学性能的主要因素为孔隙比、形状修正系数及刚度比例系数等参数，其中形状修正系数越大，孔隙比越小，山碴料路基的力学性能越好，反之越差。     

高速公路与黄河大堤交叉路基加固及施工监测

介绍新乡至郑州高速公路过黄河大堤地段地基处理和路基加固方案,以及施工过程中所进行的沉降和应力观测。观测结果表明,高压注浆碎石桩是处理复杂填土路基的一种新型有效方法。     

基于UG的装载机驱动桥壳有限元分析

1前言驱动桥桥壳是装载机的主要零件之一。在工作过程中,桥壳既是承载件又是传力件,在繁重复杂的载荷工况下,桥壳的     

应力吸收层在尉许高速公路上的应用

为缓解或抑制AC/CC复合路面反射裂缝,尉许高速公路采用反射裂缝应力吸收层作为中间层。该文介绍了反射裂缝应力吸收层的作用机理、配合比设计及应用情况。     

有限元方法在压力容器不连续区应力分析中的应用

简述有限元方法的基本思想及其在压力容器行业中的应用现状。采用有限元方法，使用ANSYS软件，建立了压力容器不连续区的数学模型并进行计算分析，得到了结构中的应力分布规律。依据JB4732-1995《钢制压力容器分析设计标准》的相关规定，对分析结果进行了评定。