K38自卸车大箱有限元分析

本文根据工程的实际情况，以K38自卸车大箱为分析对象，用有限元的方法计算了最大推力下的大箱应力分布情况及变形情况，通过对变形情况的分析，得出了大箱应力分布机理，在此基础上，给出了改进方案。     

中小跨径钢箱-混凝土组合梁闭口与开口截面对比分析

对一种钢箱-混凝土组合梁的受力过程开展理论分析研究，为我国中小跨径钢箱-混凝土组合梁的设计和应用提供参考。对闭口和开口钢箱截面进行对比分析发现，闭口截面相比开口截面，虽增加少量用钢量，但减低了钢梁应力水平，减少了焊缝数量，进而减少了焊接问题的出现，适用于中小跨径钢箱-混凝土组合梁桥的建设。     

关于部分海船主配电板存在问题的分析

文中介绍了部分国轮的主配电板存在的一些质量问题，提出防止产生低质量主配电板的一些方法。     

SS7型电力机车主变压器牵引绕组对辅助线组的影响分析

分析了电力机车主变压器工作时牵引绕组在不同工况下的阻抗电压及负载电流对辅助绕组电压的影响。列举了ＳＳ７Ｂ机车试验情况，提出了改进措施。     

浅议压密注浆法

压密注浆做为地基处理的一种方法，以前仅在理论上有所论述，近几年来，美国在硬件（压浆泵、制浆机、下管设备、注入材料的专利技术等）方面的改进和发展速度很快，美国从丹佛克拉廷格服务公司引进的这种地层加固技术分别在日本、西欧、台湾等国家和地区试应用，取得了很好的效果。本文将根据有关资料，介绍压密注浆法的基本原理、施工工艺和适用范围。     

基桩动测专家系统的构建

对基桩动测法尤其是应力波反射法的特点及局限性进行了探讨，同时对专家系统原理作简单介绍，重点论述基桩动测专家系统的构建与应用的可行性，并提出结论和建议。     

大型三轴流变试验轴压及围压装置与应用

针对道路工程领域中高填路堤土体填料应力特点,提供一种新型粗粒土三轴流变试验的轴向压力和围压力装置,克服了现有粗粒土三轴流变试验中加载持久性及稳定性问题.采用该装置研制了适合粗粒土路堤填料的大型三轴流变试验仪(命名为GSRT),用于粗粒土路堤填料流变试验,为开展道路工程领域的粗粒土路堤填料三轴流变试验研究提供了工具.     

宝来轿车后轴轴承压装机设计

从实际设计入手,解决了宝来轿车后轴公差大的问题.用压头端面与后轴铰链端面将自动找正全面接触,在压装力的作用下压块带动壳体在压头支架端面任意方向随动,使压装作用力始终垂直作用在后轴铰链孔轴线上,将后轴铰链顺利压入后轴铰链孔内,保证了工件精度.     

快速拉格朗日法在锚杆拉拔数值模拟试验方面的运用

为研究主要影响锚杆锚固力的因素、锚杆在拉拔过程中整体失稳的规律等,采用三维显式有限差分法,建立锚杆拉拔数值仿真模型,进行计算机模拟。结果表明:数值模拟计算的结果和现场试验得到的结果基本吻合,表明数值模拟锚杆拉拔过程是可行的;锚杆的拔出过程是逐渐滑移到突然整体失稳的过程;锚杆的锚固效应随着锚固剂与锚杆间的摩擦角、粘结力和浆体有效围压的增加而增强;锚固剂所受的剪切应力分布规律随锚杆拉拔过程而改变,在拉拔初始时,自由端锚固剂处的剪切应力为最大,锚固端处的剪切应力为最小且接近为零,随着锚杆拉拔过程的进行,自由端处锚固剂与锚杆的界面首先达到屈服点,使自由端处锚固剂与锚杆之间产生滑移现象,而后锚固剂所受的剪切应力慢慢呈现均匀分布,并达到最大值(在锚固剂与锚杆的界面上达到屈服),锚杆出现整体失稳;在锚杆的拉拔过程中,锚杆自由端处的变形量最大,从自由端至锚固端,锚杆的变形量逐渐减小;锚固剂的变形规律与锚杆的变形规律相同。