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2007中国港口综合竞争力指数排行榜报告 总被引:2,自引:0,他引:2
由中国国际海运网与大连海事大学世界经济研究所联合推出的“2007中国港口综合竞争力指数排行榜”于2008年1月25日正式对外公布。为了更真实、更具指导性地反映中国港口的情况,排行一改中国各类港口排行中吞吐量唱主角的局面,分别从投资趋势、吞吐量增长率、港口作业能力、港口财务状况和港口自然条件这5个方面进行评选。研究机构推出的港口排名,可谓仁者见仁,智者见智。此文不代表本刊的观点,请读者细细品味。 相似文献
892.
胶济线在第六次大面积提速中,采用了计算机联锁、微机监测、ZPW-2000A无绝缘轨道电路、CTC、列控中心、JT-C(2000)一体化机车信号、GSMR-等大量新技术、新设备.为保证设备安全运行,胶济线电务维修实行设备供应商或研发单位一级维修、铁路局电务检测所二级维护、电务段电子设备车间三级维修的管理模式.在电务维修管理模式上实行综合天窗修,以及状态修与集中修相结合,并制定相应的电务维修管理办法和作业标准,取得了显著成效. 相似文献
894.
袁元豪 《现代城市轨道交通》2010,(2):71-72
<正>轨道交通设备分布广、维修工作量大、花的时间和劳力多,设备状况的好坏直接影响轨道交通的正常运输和旅客的人身安全。设备的日常监视(检测)关系到制定维修 相似文献
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896.
通过分析我国线路检测、维修的现状,提出建立客运专线固定设施勘测、设计、施工与维修一体化,构建数字化综合检测体系模式。综合检测体系是实施综合维修的基础和依据,它包括客运专线固定设施数字化的信息管理体系的建立、检测设施与设备的建设。实施综合检测体系的具体措施是研究、制定修程和修制等相应的客运专线维修标准,建立动态与静态检测结合、检测和验收结合机制,开发综合检测分析软件,开展基础性数据建档工作和研究综合检测设备等。 相似文献
897.
京珠高速广珠北K22+900~K23+120段基底分布厚度13~20m的软土,具有典型珠江三角洲地区淤泥特性。施工时采用袋装砂井进行等载预压,路堤为吹填砂和包边土组成,高度4.6~6.0m。通车后路基出现下沉、开裂病害,通过工后监测数据,该路段土体水平位移较大,路基稳定性存在隐患。通过路基稳定性处治、路面裂缝注浆处治和路面裂缝处治后,路基已稳定,裂缝已基本灌满,路面行车畅顺。 相似文献
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1我国海运发展形势海运在我国能源、原材料等大宗货物运输方面发挥着不可替代的重要作用,有力地支撑着国民经济和对外贸易的快速发展。近5年来,航运运输量和货物周转量在综合运输体系中分别占12%和62%。目前海运承担我国90%以上的外贸货物运输量。2006年, 相似文献
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