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171.
隔振降噪技术的实船应用 总被引:2,自引:0,他引:2
某型测量船主辅机采用的单层局部隔振、浮筏双层隔振及约束阻尼处理等隔振降噪技术,基内就其设计论证、实船应用和检测结果作一简介。 相似文献
172.
173.
以AUTOCHIEF-IV主机遥控系统为例,介绍了该系统在线检测的步骤和方法。并给出了在线试验显示部分故障表;另外,还对12种一般故障进行了分析,列出了故障分析流程图,对维修界同仁具有借鉴和指作用。 相似文献
174.
此文对SULZERRND76/155型主机排温过高的原因进行分析,找出问题的根源,提出解决问题的思路和方法,并从管理的角度提出有益的建议,以供同行们参考和借鉴。 相似文献
175.
此文介绍了DIFA41型主机遥控系统模拟实验装置的功能和结构组成,给出了各部分的电路逻辑原理图,并对其工作原理进行了详细分析,可为设备和管理维修提供参考。 相似文献
176.
故障现象:一辆勇士BJ2022JLC指挥车,当环境温度低时,发动机不易着车,启动时间长,要多次启动才能着车,而且在启动前预热指示灯快速闪烁。 相似文献
177.
车型:底盘号WDC212147,配置271型CGI缸内直喷发动机。行驶里程:20000km。故障现象:客户反映发动机故障灯亮,并且启动时间很长。故障诊断:接车后打车,发现启动机转动有力,但要启动5~6s才会着车,就像刚启动时没有供油一样,着车后一切正常,熄火后马上启动还是不好启动。启动后发动机故障灯常图1燃油低压系统原理图亮。询问客户得知,此故障最近几天才出现,行驶中低速正常,急加速时或者高速时有供不上油的感觉。首先连接Star-D进行快速测试,读取ME控制模块的故障码如表所示。 相似文献
179.
现代电控汽车安装的用电设备越来越多,耗电量也越来越大(目前最高可达3000W)。另外,即便在发动机熄火期间,电子控制单元、电子防盗系统以及电子时钟等仍然需要蓄电池提供电能,因此现代汽车对整车电能的管理和控制提出了非常高的要求。为确保全车电能供应,保证汽车能够顺利启动和正常使用,又降低燃油消耗,现代电控汽车装备了新型的电能管理系统。 相似文献
180.