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272.
273.
基于现实工程中箱梁腹板开裂较为常见现象和腹板开裂成因的复杂性,针对箱梁腹板开裂主要原因,分别从定性和定量角度进行分析探讨。得出如下结论:(1)箱梁腹板开裂具体原因主要包括混凝土收缩、温度效应、预应力钢束弯曲引起的径向力以及锚固区压应力带来的泊松效应等,其中由预应力钢束弯曲引起的径向力和锚固区压应力带来的泊松效应是引起箱梁腹板开裂的主要原因;(2)利用有限元软件ANSYS通过工程实例对这两个因素引起的腹板开裂进行了分析,结果显示:箱梁腹板开裂容易发生在腹板预应力束弯起段,且其方向基本垂直于弯起预应力束。 相似文献
274.
275.
针对主跨为110m的预应力混凝土连续梁在悬臂浇注阶段出现腹板裂缝的情况,运用有限元软件比较分析了4种不同腹板束的布置方式,并提出了腹板下弯束的设置建议。 相似文献
276.
焦晋寅 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
工程概况新赵公路无繁公路至北桥寨藁城段改建工程全长1.6212Km,其中木刀沟大桥全长429.96m,桥梁中心桩号K3+100,桥梁标准跨径25米,分4联,为4×25+4×25+5×25+4×25一联,桥面净宽:净-12+2×0.5米防撞护栏, 相似文献
277.
278.
连续刚构桥几乎都采用变高度箱型断面,故仅对箱型断面进行论述。介绍了预应力混凝土连续刚构公路桥主梁构造与尺寸。 相似文献
279.
北江四桥南北引桥采用波形钢腹板组合箱梁桥,该种桥梁具有外形美观、工程总造价低、抗震性能好、预应力施加效率高、腹板抗剪能力和结构耐久性好、后期张拉换索简单易行等优点。基于50 m跨径建立有限元模型,得到全桥纵向内力分布情况。结果表明,各种工况下结构整体受力及屈曲稳定性均满足规范要求。 相似文献
280.