广州建成全国最大半潜船

<正>2月12日,国内建成的最大吨位的半潜船在南沙龙穴岛交付给全球最大半潜船运营商——荷兰Dockwise航运公司。这艘船也是世界第二大的半潜船。它能像潜艇一样半潜入水中26m,也能像巨轮一样满载72000t的超重、超大且不可分割的货物在海上航行。这型船目前在全球仅有50艘,其中大部分由荷兰Dockwise航运公司运营,主要用于海上石油钻井     

开体式挖泥船液压缸及甲板铰链的设计分析

介绍了开体式挖泥船上开体液压缸及主甲板铰链的设计方法,并以某小型1800m3开体泥驳为例,就船上开体液压缸、主甲板铰链、液压缸铰链的力学原理、受力计算、结构型式及尺寸校核等作详细说明,为开体式挖泥船的设计提供了一定的参考价值及借鉴作用。     

双体动力新旗舰

波兰高端双体船制造商SunreefYachts最近对外公布了动力艇新旗舰设计,超大的船体长度和宽度使其舒适性提高了一个层次,整艇内外空间达到了522平方。如此巨大的活动空间对于同尺寸单体游艇而言,绝对无法想象。由于双体船超大的船体宽度,Power90的主沙龙空间巨大,几乎占据整个船宽。主甲板沙龙内和艉阱区域都有可容纳多人的用餐区与休息区,另外在飞桥甲板尾部同样拥有一个可容纳10人的用餐区和休息区,     

国际航行客船贯穿甲板公共处所的火灾抑制

目前内河旅游客船存在一种普遍布局,即在主甲板以上的上层建筑区域布置贯穿甲板的处所(见图1),为此《内河船舶法定检验技术规则》要求在贯穿甲板的公共处所与相邻起居处所应设置‘B-15’级的防火分隔。从内河客船     

香港赛马与中华帆船的缘份（下）

“赛马会欢”号,方船艏,带前伸梯桥,艏舷侧饰有龙目,虽用铝材造船,但在两舷仍包装有中华传统帆船大拉纵材及舭龙骨,艉部略出艄,主甲板上设长艉楼两层,下层为多功能客厅及厨房,上层为船长、船员住舱及驾驶台,顶部放置2艘救生艇;中甲板上有小棚室及落帆托架,全船铺木甲板,艉桅兼做雷达天线架,艉后吊有双体救生筏一艘。主甲板下从后起设有艉舵机舱、丰机舱、油水货与辅机舱、淡水与艏锚缆舱等,共划为四个水密舱段。     

对一起不成功的船舶火灾扑救案例的反思——浅析“向图”轮火灾事故的教训

“向图”轮2005年第2047航次,青岛至日本大阪。9月26日13：20时,在日本对马海峡航行途中,生活区主甲板更衣室发生火灾,经船员奋力抢救后火势仍无法控制,在向机舱施放大型CO2后,船长下令弃船,22名船员无人员受伤,全部上救生艇,随后登上前来救助的外轮,于27日被送抵日本关门港,10月1日全部安全返抵上海。“向图”轮于10月6日被拖回国内,靠妥某修船厂。经勘查：该轮生活区和驾驶台基本烧毁;部分甲板、分隔壁钢板变形;机舱顶部过火,其余部分均未过火。     

Feadship船厂全球首艘混合动力豪华游艇发布

<正>日前,荷兰Feadship船厂发布全球首艘混合动力豪华游艇"Savannah"号。并且为"Savannah"号船主举行了以詹姆斯邦德为主题的启动仪式。"Savannah"号游艇建造历时三年,该船不仅拥有全新发动机,而且是第一艘采用全金属漆涂布的豪华游艇。"Savannah"号长度83.5m(274英尺),可以搭载10名客人,22至26名船员。流线型船体采用玻璃、复合板、不锈钢抛光条、铝合金支     

关于散货船压载舱局部强度的建议

2008年2月,“粤骅”轮在对顶边舱压载过程中,由于顶边舱空气管结冰,通气不畅,压载舱内压力过高,使No.1右顶边舱区域内主甲板拱起变形约20平方米,致使边舱内部分横向甲板桁材断裂变形。同样,2003年1月同型船“沪骅”轮也是在压载过程中,由于空气管不畅．导致No.1～3左右顶边舱甲板变形。无独有偶，在2000年1月，当时属于上海海运局的另一条散货船也发生了同样的情况。     

拖带与系泊设备支撑结构强度计算及加强

按照拖带与系泊布置图和基本结构图,建立布置有拖带和系泊设备的艏楼甲板、艉楼甲板和主甲板的有限元模型,计算得到载荷后,将其作用到拖带和系泊设备上进行强度计算.根据计算结果,按照具体情况进行必要的局部结构加强.