大跨度波形钢腹板PC结合连续梁悬臂作业桁车设计

以我国首座多跨连续大跨度波形钢腹板PC结合连续梁--鄄城黄河公路大桥工程实践为依托,介绍该类桥梁悬臂作业桁车设计的难点、关键技术及创新构造.     

斜拉桥钻石形主塔下横梁与塔柱异步施工技术

辽河特大桥为主跨436 m的双塔双索面斜拉桥,主塔高度为150.2 m。主塔采用钻石形混凝土塔,并设置一道下横梁,下横梁与塔柱采用异步施工技术。虽然异步施工技术在A形或H形主塔施工中有过应用,但在钻石形主塔中,国内外还没有先例。结合工程实例,重点介绍斜拉桥钻石形主塔下横梁与塔柱异步施工技术。结果表明,该技术切实可行,并节约了工期。     

刘家峡大桥方案设计

刘家峡大桥采用536m的单跨简支悬索桥,主缆分跨为148+536+113m,垂跨比为1/11。刘家峡大桥采用型钢桁式加劲梁,主缆采用127根ф5.2mm平行镀锌钢丝束,采用三角框架式重力式锚碇。大桥将钢管混凝土桥塔结构应用于大跨度悬索桥中,并将使桥塔造型与民族建筑风格巧妙融合,体现了地域文化特色。     

广州猎德大桥体系转换施工方法的确定及实施

广州猎德大桥是一座边跨散索套底部无支承的空间主缆自锚式悬索桥,若按由主塔向锚跨的常规顺序张拉边跨吊索,则边跨散索套将产生较大的竖向位移,引起主缆索股在锚管口的弯折。针对此问题,根据该桥体系转换应遵循的原则,给出体系转换的方案,即主跨吊索按常规顺序张拉的同时,交替张拉边跨吊索。边跨吊索张拉顺序为:先张拉散索套附近第1根满足构造条件的吊索,然后由该吊索向散索套逐步张拉,再由该吊索向主塔逐步张拉。最后给出该类桥体系转换的实施要点。猎德大桥体系转换实施效果良好,高效高精度地达到了预期目标。     

中原城市群经济发展水平综合评价

本文运用SPSS11．5软件中的主成分分析方法对中原城市群的经济发展水平进行分析,并且对各个城市的经济发展水平进行排序和比较分析。     

中部六省工业竞争力分析与评价

中部六省工业竞争力总体水平较差,且各省发展不平衡,本文选取中部地区主要工业指标,利用统计软件SPSS17.0进行主成分分析和聚类分析,分析结果显示可将中部六省分为三大类。     

略谈旧机动车价格评估体系设计方法

当前汽车市场逐渐成熟,建立科学的旧机动车交易平台非常重要。本文在分析传统的旧机动车价格评估方法局限性的基础上,应用主成分分析方法提出了影响旧机动车评估的4个关键因素。本文建立了旧机动车价格评估体系模型,设计了各影响因素的处理方法,为旧机动车交易平台的建设提供了理论依据和科学方法。     

桁式组合拱桥参数取值以及计算方法研究

为分析预应力桁式组合拱桥病害(大桥新拱脚,拱顶实腹段,空实腹交接处虎口位置和拱上腹杆等存在裂缝)出现的原因,对桁式组合拱桥计算模型、计算参数和计算方法进行了研究,提出了一种针对既有桁式组合拱桥的计算模式,工程实例验算结果表明:该计算方法与现有结构情况吻合良好,较好地反映了结构的受力状态。     

某桥梁改扩建设计方案研究

针对某跨通航航道桥梁改扩建过程中受通航标准限制的实际情况,对其改扩建桥型设计方案进行了比选;对所采用改扩建方案中的主桥上部结构、引桥上部结构和下部结构进行了说明;从改扩建后桥梁的受力和承载能力状况分析了所采用改建方案的可行性。     

南京大胜关长江大桥6～8号主墩基础设计

介绍南京大胜关长江大桥6跨连续钢桁拱桥6～8号3个主墩的基础结构形式,并结合主墩基础结构的受力特点和施工方案,对主墩基础成桥及施工状态的结构进行检算,合理控制主墩基础结构的受力。