公交运行对行驶车速影响的实验研究

行驶车速（或时间）与其影响因素之间的函数关系一直是交通流特性研究的重点。本文在对实测数据分析研究的基础上，认为公交车在站台的停车情况对路段行驶车速有显著的影响，道路的交通条件越好其影响越明显；然后经过严密的数学论证得出结论：在某些道路上公交停车次数而不是机动车流量是决定行驶车速的主要因素，最后给出了以交通量和公交停车次数为自变量的二元线性回归公式，并进行了严格的检验。     

旧水泥混凝土板脱空处治技术研究

在对旧水泥路面破损情况进行详细调查的基础上，对长永（长沙－永安）高速公路旧水泥混凝土板的现状进行了分析，提出了旧水泥混凝土板脱空处治材料技术要求，并对目前长永高速公路出现较多的脱空情况提出了灌浆的处治方案，通过现场检验，表明其处治效果良好。     

土工布技术在北方地区旧路改造中的应用

通过采用德国技术生产的特雷维拉防止路面反射裂缝土工布在旧路改造中的应用实践分析，总结并阐述了其施工方法及经验和在施工中应注意把握的关键环节。     

亭枫公路复合式路面设计

亭枫公路水泥混凝土板块加罩沥青混凝土面层，提高路面平整度和行车舒适性，减少交通事故，通过沥青路面厚度变化做成各种试验段，为以后复合式路面设计提供依据。     

改性沥青室内及试验路研究

针对改性沥青应用中存在的问题，选取几种常见的改性沥青进行了系统研究，通过常规和非常夫对改性沥青进行了评价与对比，在分析效果影响因素的基础上，提出了改性剂－沥青的组合原则，并在试验路的基础上，对改性沥表的施工工艺进行了探讨，以指导性沥青的推广应用。     

高速公路主线流量对入口加速车道设计影响分析

提出了以高速公路加速车道合流等待理论为基础的加速车道长度设计方法和以排队论为孤入口匝道交通控制方法。这些方法克服了传统方法中忽视主线交通量的情况，特别是在主线较 挤的条件下加速车道上排队的情况，地正确地设计加速车道长度，避免交通拥挤和 交通事故有一定的理论意义。     

阴离子乳化沥青的应用

本主要阐述了我区公路部门在“七五”期间研究和应用路用阴离子乳化沥青“阴乳”，论述了“阴乳”的路用原理，试验，铺路方法，施工工艺的改进，经济效益和注意事项，总结了“阴乳”用于铺路具有节能和施工方便等许多优点，这一新技术值得大力推广。     

如何解决利用旧有公路修建水泥混凝土路面出现的质量问题

为了确保帮宽后的路基质量 ,确保路面质量不受影响 ,提出了几种解决方法 :单侧帮宽、两侧帮宽、垫幅推除旧路、加铺砂垫层 ,适当增加路基的施工高度。     

高速公路联网收费技术的发展趋势

"贷款修路、收费还贷”的建设投融资体制,对促进我国高速公路建设起着重要作用,大部分省(区、市)高速公路逐渐成网.为提高高速公路网的运管效率,联网收费成为高速公路收费发展的必然趋势.本文预测了高速公路联网收费一些主要