差距进步与创新--本土零部件企业的发展前景

众所周知．中国本土零部件企业大多以生产商用车零部件产品起家。随着商用车市场发展速度减缓．本土零部件企业的整体经营状况普遍恶化，而在乘用车市场的发展呈现步步走高态势时．企业却在乘用车零部件研发，生产上缺乏底气。显然，中国零部件市场形势正在发生很大变化。这些变化让众多本土零部件企业饱尝产品研发能力跟不上的辛酸。     

拜耳与汽车制造

作为拥有100多年历史的拜耳集团,是全世界汽车制造工业以及汽车零部件工业中举足轻重的关键性原材料生产商之一,在欧洲汽车市场占有20％的份额,产品包括橡胶、塑料、原料漆、聚氨酯等。本刊记青于最近走访了在上海浦东金桥开发区刚刚建成一年的拜耳塑料研究发展中心,在工程塑料高级技术专员张怡先生的介绍下,对拜耳集团以及橡塑行业在汽车方面的应用有了大致的了解。 材料的全面发展 参加过“1999年上海国际汽车展”     

开拓创新勇于攀登--访万安集团有限公司

从20多年前家庭作坊式的小型乡镇企业到年销售额逾2亿元的国家火炬计划重点高新技术企业,万安集团有限公司的成功可以说是浙江省众多民营企业的典范。在中国加入WTO、国内零部件行业形势日益严峻之即,万安人在做些什么、想些什么呢?近日,记者走访了位于浙江省诸暨市店口镇的万安集     

ND5机车常用故障诊断方法范例应用

1前言 ND5机车故障可分为有显示性故障与无显示性故障2种类型.有显示性故障发生时,司机室的EP板、低压室的AP板有显示并自动记录,机车运用中,乘务人员根据路局颁发的ND5机车故障处理20条进行应急故障处理就可以收到较好效果.而ND5机车无显示性故障是指机车故障发生时,司机室EC板、低压室AP板无显示记录,它又可分为机、电2种类型.     

中国汽车零部件企业发展的崭新模式：“万向钱潮”新思想,新观念,新方法述评

1984年本刊曾有《汽配社办企业的一枝奇葩》、《改生产型为生产经营型》(一)、(二)、(三)等篇有关杭州万向节厂的报道。时隔15年,当记者再度来到该公司,不禁感叹万千。如今的万向钱潮公司产值可望达到12.35亿。公司下属特种轴承、万向机械(等速万向节)、汽车轴承、传动轴、滚动体、橡胶密封件、轿车减振器等多家专业性公司及许昌、龙山两家分公司。 一个有别于传统零部件生产企业产品经营的崭新模式正伴随着     

"入世"系列报道之二十六处于分化重组中的中国汽车零部件业(下)

核心竞争力在哪里 那么核心竞争力又如何来提高呢? 如果我们比较关心国外汽车零部件厂商的动态,就可以看到这些企业频频兼并重组的消息。这是各企业出自优势互补,并弱纳强,提高其自身核心竞争力的需要。而政府则为这些企业提高经济增长的行为提供法律环境的保护,保     

汽车塑料零部件的近红外涂装烘烤技术

汽车对环境所造成的危害是有目共睹的,在汽车生产过程中,涂装对环境所造成的污染也是比较严重的。针对此问题,日本日野汽车公司对汽车外饰塑料零部件涂装用热风烘烤法取代双组分固化型氨基甲酸乙酯涂料的烘烤工艺,并开发出以漆膜内部固化的近红外线烘烤技术。