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乘用车总体市场评价
今年1月份的乘用车市场,超过去年除12月份以外任何一个月的销售量,比去年同期增长约60%。罕见1月份有如此高的销量,因此可以说乘用车市场形势十分好,今年又将是一个市场高速增长年,增长率很可能超过20%。 相似文献
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翻开全国乘用车市场信息联席会的统计数据,可以发现:今年前两个月。奇瑞在总销量(41637辆)上首次超越了一汽轿车与一汽大众的总和(41465辆);而出生不久的比亚迪F3也在销量(6698辆)上超过了同级别有日本血统的海南马自达福美来(6112辆)。拥有自主知识产权和品牌的国产轿车。首次超过合资车型具有标志性的意义。 相似文献
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全年的市场销量净增长估计为90万辆左右,由于上半年不算微型车的市场净增长已超过70万辆,因此今年全年不包括微型车的乘用车的总销量为410万辆,其中,7月可能是乘用车销售的最低点,全月销售约28万辆左右。[编者按] 相似文献
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在《2020新能源乘用车市场舆情白皮书》中可以看到,新能源销量市场明显复苏、车型销量级别中代步车最为畅销,B级车份额上升、纯电动车市场以10万~15万元区间为主,以及新能源汽车市场在三四线城市呈下沉趋势、新能源汽车舆情热点不断、充电依旧是热门话题等。 相似文献
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八月份乘用车市场总体概述
8月份股市的继续上涨和物价指数高涨促进了私人购车的增长。今年“金九”的预热期表现明显,8月底的销量大增;加上降价和投放新车型的信息不断,使很多人提前决策买车;另外,8月又是本年工作日最多的一个月,这些因素使8月份的市场环比增长比去年同期的环比增长显得更强劲一些,比上月预测的情况还好很多。 相似文献
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九月份乘用车市场总体概述由乘联会统计的数据知道:9月份的狭义乘用车不论是批发销量,还是零售(综合)销量,均突破了国内乘用车月销售的历史最高纪录,不但环比增长了10%以上,而且同比增长高达22%以上,这还是在去年8月开始的市场新的一轮“井喷”基础上的增长。可见我国的乘用车市场从2002年以来一直在创造着奇迹,这个奇迹举世瞩目。 相似文献
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