德卢斯海港

苏必利尔湖边的德卢斯港,被认为是世界上最深入内陆的国际港口,座落在北美大湖区,连接圣劳伦斯水系的终端,离大西洋有2300英里,只有中国长江三峡筑坝完成后,海轮溯长江而上,自长江口到重庆,才能与这条航线媲美。 德卢斯港在美国海港中居重要地位,1993年统计,其货运吞吐量超过芝加哥、波斯顿、底特律、西雅图和巴尔铁慕各港,仅居洛杉矶、菲列台     

探索乡镇船舶管理的有效途径

以哈尔滨海事局辖区为例，对目前乡镇船舶管理中存在的问题进行深入探讨，并提出具体的解决方法。     

论乡镇船舶的安全管理

乡镇船舶事故居高不下的现状已引起各级政府的高度重和社会各界的高度关注,怎样改变这种现状,文中从船舶种类构成入手,从船舶分类管理、制定地方法规、规范船舶修造厂点等方面进行论述,并对安全隐患提出整改措施.     

已建桥的公路渡口不应继续渡运车辆之管见

从法律依据，桥梁荷载能力及安全、经济和社会效益等方面分析，认为已建桥的公路渡口不应继续渡运超重车、装载危险化学品车及其他各类车辆，桥竣工通车后应随即撤渡。     

HXD1型机车渡板碰撞问题研究

针对HXD1型机车在大秦线上运行时渡板碰撞问题进行研究.对于机车在曲线上的危险工况,采用叠加法分析了重联机车过小半径曲线时的状态,分析了渡板发生大的相对横向位移的原因.根据分析结果归纳出影响渡板碰撞的4点主要因素,并且采用"渡板碰撞特征曲线"来分析渡板的碰撞.最后针对这4点影响因素提出了渡板改造方案,实际运行证明,改造后渡板碰撞概率大为降低.     

大秦线HX_D1型机车车体错位的产生原因及对策分析

从机车构造角度分析机车产生车体横摆的主要影响因素;通过对车钩缓冲装置等各零部件相关尺寸及其装配关系分析,阐明了在列车纵向冲动力作用下,基于13B型内电车钩摆角瞬间超限的形成机理,从而找到车体严重错位、渡板变形的根本原因;提出了限制车钩摆角的整改措施,并探讨了通过改变钩尾、从板的弧面结构设计,以实现基于13B型内电车钩自动对中功能的改进建议。     

HX_D1型机车2年检后渡板变形原因分析及解决措施

针对大秦线HXD1机车2年检后渡板变形问题,深入查找发生原因并提出解决方案,有效解决了该问题的大量发生,保证了HXD1机车质量稳定。     

黑龙江省乡镇公路客运站建设规划编制思路

结合省情 ,提出了一种黑龙江省乡镇公路客运站建设规划的编制思路 ,供有关部门编制规划时参考     

农村公路建设

为进一步加强我省农村公路宣传工作,为农村公路的健康快速发展创造良好的舆论环境,本刊拟开辟"农村公路建设"专栏,重点宣传报道全省各地农村公路建设情况。