轮胎式龙门起重机起升机构配重节能方案

随着国际油价的不断攀升,高企的燃油成本使港口企业不堪重负。在此背景下,港口企业的节能减排任务十分艰巨。轮胎式龙门起重机（以下简称轮胎吊）是集装箱码头主要的高能耗设备之一,降低轮胎吊能耗已成为集装箱码头节能减排工作的重点。近年来,上海沪东集装箱码头有限公司（以下简称沪东公司）陆续完成轮胎吊＂油改电＂和能量反馈等节能改造项目,取得良好的经济效益。     

有源整流智能控制核心技术在“油改电”轮胎吊上的应用

随着国际原油价格不断上涨,为降低轮胎吊的作业成本,许多港口对现有轮胎吊实施＂油改电＂改造。＂油改电＂轮胎吊与电网相连,变频器内的绝缘栅双极型晶体管（Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT）在高速切换时产生的高次谐波会冲击电网,导致电网的电流谐波增加,对其他设备造成干扰,其影响主要包括：（1）加剧电网谐波污染;     

不确定强对流天气下动态改航路径规划

为了解决对流云团状态不确定条件下的改航路径规划问题,利用云团预测状态的不确定性测度和外推位置随机误差建立多雷暴云团的状态转移矩阵,用于预测改航路径规划网络的时变阻滞状态.以期望改航代价最小为优化目标,以航段连续性和最大穿越风险代价为约束条件,建立了动态改航路径规划模型.针对确定性和不确定性两种天气场景的16种初始状态,采用遗传算法对模型进行求解,结果表明,通过预测云团状态的不确定变化,改航路径能策略性地选择穿越初始状态不可航云团或绕飞初始状态可航云团.与确定性改航策略相比,绕飞距离减少了40%,穿越云团次数减少了30.8%,改航路径的安全性和经济性均得到有效改善.     

集装箱轮胎吊“油改电”技术在港口节能减排中的应用

为了解决轮胎吊(RTG)油耗高、噪声大、污染环境等问题,国内许多港口对集装箱堆场的RTG进行了"油改电"改造。结合上港集团外高桥港区码头作业系统节能减排改造示范工程,论述了几种常见的RTG"油改电"接电方式,并对适合上海港外高桥港区特点的高架滑触线RTG"油改电"关键技术及节能减排效果进行分析,总结其在港口节能减排中的良好效果。     

内燃机电站和军改车行业概况及发展

介绍了内燃机电站和军改车行业的基本情况和存在的一些问题，提出了行业今后发展的初步设想。可供行业技术人员和相关人员参考。     

浙江常山——如此执法为哪桩?

"擅自改装"被冤枉 今年4月11日,浙江诸暨柳刚先生运棉纱沿205国道路过浙江常山县,在离县城10公里处,被交通执法人员拦下,扣了他的行驶证、运营证、从业资格证、养路费缴讫证,还扣了他的车.一个人用盒尺量了他的车之后,说他"擅自改装",要罚款.认定理由是,该车行驶证标的宽度是2.408米,实测2.480米,相差72毫米.柳先生自己也不知道为什么差了72毫米,但他当即表白,这么大的车,为这72毫米进行改装,这样的赔本改装绝没人做,但执法人不听分辨.     

“油改电”eRTG技术比较和探讨

介绍目前最常见的三种"油改电"eRTG技术,即"电缆卷筒"、"低空滑触线"、"高空跨箱区滑触线",并且从技术、工程、造价、应用效果、未来发展等多方面进行分析比较,说明各种方案的特点和适用范围。     

南屏枢纽互通改续建方案研究

枢纽互通常常因为高速公路主线分阶段实施而分期实施,但随着时间推移,工程环境随之发生改变,文中通过珠海南屏枢纽互通为例,探讨枢纽互通改续建方案,为今后研究类似问题提供思路。     

RBC边界区段改方闪红光带问题分析与处理措施研究

在调谐区纳入列控中心控制检查过程中发现RBC边界区段改方产生红光带问题,结合小轨状态占用条件和改方红光带原因分析,提出修改接收器小轨道吸起延时时间解决方案,满足了小轨占用状态小于列控中心判断小轨状态的容忍时间,解决了改方后RBC边界区段闪红光带问题。