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991.
992.
朱步沅 《中国远洋航务公告》2003,(3):82-84
关于国际货物多式联运法规的国际统一问题,联合国贸易和发展会议(United Nations Conference on Trade and Development,UNCTAD)近年来做了很多工作。2001年UNCTAD秘书处编制出版了《多式联运规则的实施》,随后在同年11月26日至27日在日内瓦召开了多式联运专家会议,制作了《专家组会议主席的总结报告》(我国多式联运专家朱曾杰出席了专家会议)。UNCTAD秘书处又根据专家会议的建议,从事关于新的国际公约的可行性研究,并为此编制了问题单向所有的政府、企业、国际政府间与非政府间组织和专家个人进行调查。贸发会议秘书处曾先后收到109份回复,包括来自发达国家和发展中国家各国政府的60份,来自企业及其它方面的49份,并据此在2003年1月13日以UNCTAD/SDTE/TLB/2003/1英本发表了题为《多式联运:制定国际法律件的可行性》的报告。与此同时,UNCTAD秘书处已向即将在2003年3月24日至3月24日至4月4日在纽约召开的联合国贸易法委员会(UNCITRAL)第Ⅲ工作组(运输法)第11届会议提供上述秘书处报告的要。现刊登该报告的要译,以满足关注国际多式联运法规的各界人士的需要。 相似文献
993.
994.
995.
开文 《现代城市轨道交通》2005,(6):65-65
大特拉维夫地区的一条轻轨线规划(红线)日前获以色列国家建设规划委员会批准。此前,规划中除到车辆段的连接线外,已于2003年9月获得批准。 相似文献
996.
《中国远洋航务公告》2005,(12):3-3
印度和中国——亚洲两大强国的领导人已就战略伙伴关系达成一致,在新德里签署了TC Malohtra协定,旨在消除两国长期存在的边境争端,并促进双边经贸合作。[编按] 相似文献
997.
根据中国质量协会、全国用户委员会的一项调查显示:现在消费者购车越来越理性,汽车售后服务受关注程度高达955(最高值为10)。 相似文献
998.
999.
《汽车研究与开发》2006,(7):26-31
受国际石油价格影响,93号汽油价格从2000年的每升2.32元,到现在的每升5.09元(北京),我国的汽油价格正在成倍地增长。高油价时代的来临让所有的汽车消费者不得不面对用车成本增加的严峻现实。油价的上调更是带动了众多行业的价格调整,人们已深深感觉到了高油价对生活的影响。
汽油价格的迅速上涨,使人们又把目光投向了比汽油车更省油,更节约用车成本的柴油轿车。其实早在2005年9月。中国资源综合利用协会资源节约与代用专业委员会就发布了《中国柴油轿车发展建议书》,提出现阶段中国应适度发展现代柴油轿车。以缓解能源短缺的压力。然而,目前柴油轿车在中国的汽车市场上可谓是曲高和寡,道路坎坷。与欧洲每年柴油轿车占新车销量半壁江山的势头相比。中国柴油轿车仅占每年新车市场的1%左右。我国柴油车在汽车保有量中的比重为23.7%,在轿车保有量中的比重却仅为0.2%.柴油轿车在中国汽车市场上的地位可谓是微不足道。
纵览中国的轿车市场,真正的柴油轿车竟然只有一汽大众的捷达SDI、宝来TDI、奥迪TDI等屈指可数的几种车型。而随着市场的人为限制,一汽大众的部分柴油轿车也相继停产。面对如此尴尬的柴油轿车市场局面,面对还将不断上涨的汽油价格,那些渴望最大限度地节约用车成本。对柴油轿车充满期待的人们不禁要问:柴油时代离我们还有多远?[编者按] 相似文献
1000.
毛静 《现代城市轨道交通》2005,(1):60-60
2003年5月23日俄罗斯隧道协会召开了技术专家评审会,会上对CHHH32—08《地下铁道》和规则汇编CH32-108《地下铁道的工程勘察,设计、施工、运营验收》的编审稿进行了最后的修订并上报批准。上述2个标准得到了俄罗斯科学技术专家委员会的赞同并推荐将审查文件提交俄罗斯国家建设委员会批准。 相似文献