对话广东省海员工会主席康盛忠 维护船员合法权益 海员工会责无旁贷

众所周知,航运业是一个国家国民经济的重要组成部分,海上运输在国际货运市场上占有不可或缺的地位。在我国,海运业担负着45.8%的国内货物周转量和93%的对外贸易运输任务,而船员为发展我国国民经济和扩大对外开放作出了巨大贡献。     

发挥委托调解优势 服务航运中心建设 上海市高级人民法院、上海海事法院与中国海事仲裁委员会共同搭建海事纠纷委托调解平台

2011年6月28日上午,上海市高级人民法院与中国海事仲裁委员会在上海海事法院签署《关于建立海事纠纷委托调解工作机制协作纪要》,     

专业救助力量海上救助值班待命机制浅析

交通运输部东海救助局作为海上专业救助队伍,从事东海辖区内海上人命救助及以人命为直接目的的财产、海洋环境的救助,全力守好海上的最后一道防线。为了进一步完善救助值班待命机制,提高救助成效,笔者对东海救助局2008-2012年执行的海上救助情况进行分析,对救助力量部署提出一些自己看法。     

交通运输部将建立长效监管机制保障交通工程建设

7月15日，由中纪委驻国土资源部纪检组组长王寿祥率领的中央治理工程建设领域突出问题检查组来交通运输部，反馈对交通运输系统工程建设领域突出问题专项检查情况。交通运输部部长李盛霖表示，交通运输部将认真组织、逐一整改检查发现的问题并深入研究、建立健全长效机制。     

济南公交维修公司健全职工培训和检查长效机制

为扎实开展教育实践活动，做好车辆保障工作，济南公交维修公司领导多次到车队、车间、站点调研，     

沥青路面的横向裂缝防治

沥青路面的裂缝按其形式主要分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种,结构性因素、温度应力作用、荷载作用是沥青路面产生裂缝的主要原因。其中横向裂缝是发生最普遍,也是应该在施工过程中最需要预防的一种裂缝是在沥青路面上经常发生、较为普遍的质量问题,对道路的使用品质与寿命会产生较大影响。沥青路面裂缝的防治,应从设计、施工、维护管理3个方面进行考虑。在科学设计、严格施工的基础上,严格限制超载车辆,及时修补出现的裂缝,可以有效地延长沥青路面的使用寿命。     

简讯

工信部劝退“半死不活”车企 据中国之声《新闻纵横》报道，继去年7月工信部下发《关于建立汽车行业退出机制的通知》后，近日工信部又发布了首批特别公示企业名单。这也是汽车行业退出机制自2012年发布以来首次公示名单．     

建新机制 塑新品牌 推动企业转型跨越发展——广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司

广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司（以下简称沿海分公司）前身为广西沿海高速公路管理处。2010年,沿海分公司从原事业单位转为企业运营,原11个部门整合为7个部门,     

如何破解出租车行业难题?

出租车管理病症诊断不精准,治理不彻底,深层次矛盾解决拖而不决,治标未治本,管理层在重大问题上缺少顶层制度设计,总是停留在摸索阶段,应大胆总结各地的实践经验,深入思考,痛下决心,以改革为动力,创新体制机制,从根本上解决长期困扰的难点、热点问题出租车是流动的城市名片,展现着城市的文明程度。长期以来,出租车行业普