唐港高速公路路面病害成因分析与养护对策

唐山至京唐港（唐港）高速公路全长80．2公里,双向六车道高速公路．一期工程港口方向K0-K66段于1997年通车：二期工程唐山方向K0-K66段于2000年通车．K66-K80＋215段双向于2002年通车。     

广州港出海航道二期工程通过验收

3月24日,广州港出海航道二期工程顺利通过了竣工验收,交通运输部水运司肖大选副司长向广州港务局常敏局长颁发了竣工验收鉴定书。     

北京地铁“环线”电动车辆的技术改造

介绍了北京地铁“环线”（二期工程）多年来对国产电动客车电气系统、风动门、风源系统的改进以及斩波调压车技术改造的内容和过程。从北京地铁使用国产地铁车辆的经验，阐述了以国产车辆设备为基础引进国外先进技术发展地铁轻轨车辆产业的意见。     

长江口深水航道治理二期工程疏浚工程顺利通过中间交工验收

2005年3月31日长江口深水航道治理二期疏浚工程顺利通过中间交工验收。该工程位于长江出海口南港北槽，航道全长74．471km，设计航道底宽350～500m，设计水深10．0m。疏竣工程量为6538万m3c，该工程由长江口航道建设有限公司负责建设，中港疏浚股份有限公司施工，工程于2004．年1月1日动工，2005年3月29日完工。施工中采用的DGPS和实时潮位遥报仪和耙臂深度指示仪结合的定位和定深挖泥技术，以及应用HYPACK测量软件和计算机数据库等方面均处于国内领先水平。     

水上塑料排水板施工技术

长江口深水航道治理二期工程NⅡA标段位于长江口南港北漕下段航漕北侧，横沙浅滩的南侧。其导堤工程软基段（里程号为N35＋696～N38＋000，全长2304m）河床地基浅层全部为淤泥或淤泥质土，压缩性大，强度极低，必须以增设排水通道、部分结构重量为预压荷载的方法，在上部荷载施工前提高近表层有限厚度及易软化淤泥质土的强度。为此在砂被铺设后施打塑料排水板作为其中的竖向排水通道，以达到施工期地基压载后排水固结的设计要求。     

杭甬运河将通500吨级船舶 追加13亿元投资改造宁波段

杭甬运河宁波段改造一、二期工程初步设计作了最新调整，航道全部按Ⅳ级设计，全线通航设计能力从300吨级船舶提高到500吨级船舶，余姚境内15座桥梁将全部加宽，并将净空高度提高到7．5m，总投资也从原来的5．3亿元增加到18．4亿元。     

行业资讯

我国首列低碳静音城市轨道交通列车在株洲下线 3月18日,中国南车株洲电力机车有限公司为武汉轻轨一号线二期工程生产的首列城轨列车下线。这是我国第一列最轻的B型（宽2．8m）城市轨道车辆,采用坚固凡使用寿命长达35年以上的全焊接车体,比同类型车整列编组轻8吨,每列车每年可节约运营用电近10万度;车辆在车轮上设计了降噪环,车轮降噪量达到9．17分贝。是国内首列低碳静音城市轨道交通列车。     

鹿岛建设采用子母盾构开挖东京雨水干线隧道

<正>鹿岛建设于2013年12月4日公开了采用子母盾构开挖东京雨水干线隧道的现场照片。东京都下水道局为业主的雨水引水隧道"东大岛干线及南大岛干线二期工程"(江东区)施工长度约为1 540 m。鹿岛建设采用外径为7.1 m的母机开挖了700余m后,再使用内置的外径为5.34 m的子机始发,目前子机掘进了大约300 m。     

厦门将建2km长隧道缓解交通压力

厦门市文兴路二期工程下月将动工建设。文兴路二期从县黄路到双涵路，属Ⅱ级次干道，全长3390m，其中隧道约2km，计划明年底建成通车。道路建成后，将极大地缓解莲前路、厦禾路和富山交叉口的交通压力。