长江口深水航道治理二期工程疏浚工程顺利通过中间交工验收

2005年3月31日长江口深水航道治理二期疏浚工程顺利通过中间交工验收。该工程位于长江出海口南港北槽，航道全长74．471km，设计航道底宽350～500m，设计水深10．0m。疏竣工程量为6538万m3c，该工程由长江口航道建设有限公司负责建设，中港疏浚股份有限公司施工，工程于2004．年1月1日动工，2005年3月29日完工。施工中采用的DGPS和实时潮位遥报仪和耙臂深度指示仪结合的定位和定深挖泥技术，以及应用HYPACK测量软件和计算机数据库等方面均处于国内领先水平。     

广州港南沙港区开辟远近洋航线的策略探讨

广州港南沙港区地处珠江出海口虎门水道西岸,一期工程建设4个10万吨级集装箱泊位,码头长度1400m,码头前沿水深17m,可供世界最大的全集装箱船满载靠泊;港区用地182万m2,港区陆域纵深1300m,堆场(包括预留堆场)面积100万m2;工程已于2004年9月建成投产,在2005年完成集装箱吞吐量108     

方大中标港铁轨道交通（深圳）龙华线屏蔽门工程

8月12日,方大集团子公司深圳市方大自动化系统有限公司中标港铁轨道交通（深圳）龙华线二期工程民乐-清湖段的地铁屏蔽门工程。这是方大具有完全自主知识产权的地铁屏蔽门系统在中标深圳地铁1号线延长段、南京地铁1号线南延线地铁屏蔽门工程之后．再次中标地铁项目。     

国外铁路消息

2008年10月14日，西日本铁路公司和九州铁路公司，在日本博多联合发布N700--7000系高速列车。当九州新干线二期工程完工后，首列N700-7000系高速列车将在新大阪站和鹿儿岛中央站间提供运行服务。目前．该列车正进行全面的运行测试。     

广州港南沙港区二期工程建设模式探讨

1 概述 根据广州市的发展战略,为了配合南沙开发,拟在广州南沙龙穴岛围垦区续建6个5万吨级的大型深水码头(二期工程),总投资20多亿元.目前,该项目已获得国家计委批准,并进入工程可行性研究阶段,即将转入实施.     

天津港拟投百亿元打造生态港口

本刊从天津港获悉,天津港以建设东疆生态宜居的绿色港口示范区为重点,全面推进天津港生态港口建设,在我国港口企业中率先制定并出台了《生态港口建设实施方案》。按照规划,天津港重点规划了34项生态港口工程,总投资约114．6亿元。其中,南疆专业化矿石码头工程、神华天津南疆煤炭码头二期工程、天津港北港池杂货码头工程共投资91．5亿元,有力推进“北矿南移”与“南散北集”战略的实现;三号路改造和南疆南部路桥工程,总投资7．55亿元,将使天津港集疏运体系进一步得到完善;     

中国航空动力机械研究所设计体系集成平台建设二期工程取得成果

经过数月的努力,中国航空动力机械研究所设计体系集成平台建设二期工程取得阶段性成果。在气动专业进行了实际应用验证．并已经扩大了基于天舟COMAN的设计体系集成平台的使用范围．进一步推进了结构、强度等专业的应用验证。     

长江口深水航道船舶会遇宽度的探讨

随着长江口深水航道治理二期工程的结束,长江口深水航道10m水深的通道已经贯通。2009年9月深水航道三期工程也将治理完成,届时航道水深将达到12.5m,形成全长47.2nmile、底宽350～400m,设标宽     

德尔福中国研发中心二期投入运作

6月2日，德尔福公司宣布其在上海的德尔福中国科技研发中心二期工程正式完工。 占地15211m^2的一整套全新的实验室和测试设备现已上线，这将大大增强德尔福的检测能力。除了这些尤为重要的新实验室外，新的燃料测试设备也将帮助中国和全球的德尔福公司开发并验证发动机管理系统的燃料装卸部件。     

申苏浙皖高速路浙江段二期即将开工

申苏浙皖高速公路浙江段二期工程长兴姚家桥至浙皖界牌段工程已由浙江省发展计划委员会批准立项 ,并列入 2 0 0 4年度全省基本建设计划。该项目业主浙江申苏浙皖高速公路有限公司日前已面向全国公开招标 ,并在网上发布招标公告。该项目全长 2 7.339km,共分两个施工合同段 ,总投资约 1 2亿元 ,计划工期为 30个月 ,于 2 0 0 6年 1 0月与一期工程同步建成通车 ,申苏浙皖高速公路浙江段工程是国家重点公路规划路线中上海至武威公路的组成部分 ,是浙江省公路交通“二纵二横十八连三绕三通道”公路主骨架中的一连 ,也是浙江省联接上海、江苏、安徽…