大学二级学院自主管理的逻辑与途径

大学二级学院自主管理的双重逻辑在于：一是哲学逻辑，表现为以认识体系为基础，以辨证体系为动力，通过内部组织重构来坚守大学精神与传统价值；二是政治学逻辑，表现为以大学二级学院自主管理的外部制度驱动和内部制度重构为核心，适应大学内外制度变化与管理体制改革的权利分配。推动大学二级学院自主管理的实现途径包括：及时转变二级学院在大学发展中的角色定位，逐渐丰富二级学院民主管理的基层组织，全面推动大学章程的制定和实施，营造和谐特色的二级学院文化。     

“市场——捐赠”视角下的大学法人治理模式———以哈佛大学和耶鲁大学为例

哈佛大学和耶鲁大学模式,是美国研究型大学治理模式的杰出代表。＂信托———法人———董事会＂制度、强有力的行政系统、良好的学术自由制度、悠久的慈善捐赠传统、市场机制的自由调节,以及由此形成的共同治理氛围,是美国研究型大学之所以成功的主要因素。     

浅析二级管理体制下高职院校教学管理研究

随着高职院校两级管理的实施,学校简政放权,管理重心下移,二级学院成为学校教学管理机构的基本单位,是教学管理和运行的实体,这对二级学院来说是一个挑战.二级学院必须理清教学管理的思路,进一步提升教学管理的规范性.本文从二级学院教学管理的任务入手,通过管理方法和技巧等方面的研究,提出了规范教学管理的可行性措施.     

筑牢农村青少年违法驾车的“四道防线”

《道路交通安全法》第19条规定,驾驶机动车应当依法取得机动车驾驶证。《机动车驾驶证申领和使用规定》的第11条规定:申请二轮摩托车驾驶证的须在18周岁以上、60周岁以下。     

浅议一、二级公路辅路设计

该文首先阐述了一、二级公路常见的辅路形式—主线与辅路并列方式。接着以上海曹安公路等为例,介绍了其若干设计内容。最后就辅路设置的条件提出一些看法供同行们一起探讨。     

西沃客车行驶加速困难

故障现象一辆西安西沃客车有限公司生产的XW6123CA型客车(装配一汽锡柴CA6DL1-32E发动机,该型发动机采用日本电装公司的电控高压共轨燃油喷射系统),累计行驶了约10万km,在某修理厂进行了二级维护后就出现挂挡行驶后加速困难,发动机动力不足的现象。故障诊断询问该车驾驶人得知,在进行二级维护     

朱枫公路四期新改建工程正式向社会开放交通

8月24日下午,朱枫公路四期新改建工程5．4公里（即松蒸公路至大蒸港桥段）正式向社会开放交通,今后,从朱家角至枫泾又多了一条重要交通通道。本工程自2010年8月开工建设,涵盖了道路、沿线曹芳泾、前进港等10座跨河桥梁以及路灯、绿化、交通设施等相关配套设施的建设,工程历时两年。于今年8月进行竣工验收,正式完成工程建设。建成后的朱枫公路为干线型二级公路。设计车速80km／h,全线沥青路面。横断面布置为双向四快二慢。     

摩比斯研发出自适应式前照明系统

零部件供应商摩比斯日前宣布其已研发出发光二级管全自动自适应前照明系统LED Full AFLS(Adaptive Front Lighting System)以及远光灯辅助系统HBA(High Beam Assistance)。全自动自适应前照明系统无需驾驶员手动操作,可根据不同的驾驶环境(包括天气状况、路况等)自     

二级增压系统总压缩功分析与试验研究

为了说明单级增压系统与二级增压系统总压缩功的情况,在P-V图上分别对两种系统的增压过程进行了理论分析。在专门的二级增压系统性能试验台架上进行了试验研究,并将试验结果与单级增压系统的试验结果进行了对比分析。结果表明,由于中冷器及管道损失,二级增压系统的总压缩功往往大于单级增压系统的总压缩功。只有当总压比较高、中冷器温降足够大、中冷器及管道的压降损失较小,且高低两级压气机都处于高效率工作区的情况下,二级增压系统才能充分发挥其优势。     

河北中路安交通安全产品

河北中路安交通科技有限公司是由北京中路安交通科技有限公司、河北华达公路工程咨询监理有限公司共同投资的独立法人公司,注册地在河北省高碑店市,地处京津保三角地带,占地525亩。主要从事公路交通安全设施、机电新产品、新型节能、新型环保技术及产品研发、生产及销售。