全文获取类型
收费全文 | 15697篇 |
免费 | 617篇 |
专业分类
公路运输 | 5872篇 |
综合类 | 3835篇 |
水路运输 | 3655篇 |
铁路运输 | 2510篇 |
综合运输 | 442篇 |
出版年
2024年 | 127篇 |
2023年 | 506篇 |
2022年 | 592篇 |
2021年 | 709篇 |
2020年 | 552篇 |
2019年 | 527篇 |
2018年 | 191篇 |
2017年 | 311篇 |
2016年 | 328篇 |
2015年 | 544篇 |
2014年 | 845篇 |
2013年 | 815篇 |
2012年 | 926篇 |
2011年 | 1012篇 |
2010年 | 1007篇 |
2009年 | 1069篇 |
2008年 | 968篇 |
2007年 | 895篇 |
2006年 | 722篇 |
2005年 | 659篇 |
2004年 | 568篇 |
2003年 | 519篇 |
2002年 | 348篇 |
2001年 | 336篇 |
2000年 | 259篇 |
1999年 | 165篇 |
1998年 | 171篇 |
1997年 | 120篇 |
1996年 | 104篇 |
1995年 | 80篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 72篇 |
1992年 | 52篇 |
1991年 | 51篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 47篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
121.
122.
浅埋大跨度隧道的合理施工工法 总被引:15,自引:0,他引:15
采用平面弹塑性有限单元法研究浅埋大跨度隧道的合理施工工法。以实际施工中拟定的双侧壁导坑加拱部跳挖法为基础,采用开挖分步相同、开挖顺序不同的三种施工工法。工法一和工法二均先开挖左侧壁导坑,再开挖右侧壁导坑,工法一先开挖两边,再开挖中间,工法二先开挖中间,再开挖两边;工法三的左、右两侧导坑同时开挖,拱部土体先开挖中间、再开挖两边。对三种施工工法产生的地面沉降、洞周塑性区及洞周变形通过有限元数值模拟对比分析,认为工法三最为不利,工法一是最优的。但考虑现有施工条件工法二为实际施工过程中拟采用的工法,该工法引起的地面沉降最大值可控制在30mm以内,满足沉降控制及对周围环境保护的要求。研究认为:若地面有建筑物需要保护,应先开挖邻近建筑物一侧的导坑,拱部也应先开挖邻近建筑物一侧的土体。 相似文献
123.
一种改进的基于密度和网格的高维聚类算法 总被引:4,自引:0,他引:4
提出了一种改进的基于密度和网格的高维聚类算法,并对算法有效性进行了验证.该算法通过减少样本点数量的方法达到减少稠密子空间数量.在发现高维稠密子空间时,对样本库进行精简.这些样本点的求得能有效减少求解最小聚类的时间复杂度. 相似文献
124.
厦门市仙岳路上跨金尚路立交桥牛腿应力的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
欧阳永金 《铁道科学与工程学报》2006,3(1):27-30
利用Ansys大型有限元分析软件,对厦门市仙岳路上跨金尚路立交桥的牛腿建立了有限元模型,研究了几种加载模式下牛腿的局部应力分布情况。结果表明,该桥牛腿受力符合设计及规范要求。 相似文献
125.
地铁道岔间隔铁式活接头螺栓强度及疲劳分析 总被引:1,自引:0,他引:1
基于有限单元法,分析了地铁9号单开道岔间隔铁式活接头螺栓在线路状态良好和恶化时的强度和疲劳性能。分析结果表明,当线路状态恶化时,活接头螺栓的最大等效应力比状态良好时增大60.9MPa,接头螺栓的疲劳使用寿命也从状态良好时的4年降至恶化时的11个月左右。 相似文献
126.
灌注桩深基坑的有限元计算及影响因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对苏州市轨道交通2号线金民东路站深基坑使用灌注桩作为支挡结构的开挖、支护施工进行了有限元数值模拟,据此分析了灌注桩内力、水平侧移等随施工过程的变化以及主体结构的内力情况,并研究了灌注桩刚度、地基土刚度对支护结构侧移和弯矩的影响,对实际施工起到一定的指导作用。 相似文献
127.
由石灰、粉煤灰、土混合组成的二灰土,近年来被广泛应用于高等级公路的路面底基层。然而施工中高程一直是一个很难控制的指标,如何很好地控制3种材料的配比也一直是困扰工程技术人员的一个问题。 相似文献
128.
用源分布方法求解了二维任意剖碳浅水中垂向振荡问题,计算了系列60方型系数0.7船型剖面在不同水深吃水比情况下的垂荡水动力系数,讨论了水深对水动力系数的影响,并与Frank无限水深的结果作了比较。结果表明,水深对二维船同水动力系数具有较大的影响。这种影响在水深吃水比小于5.0时已相当明显,当水深吃水比小于2.0时交是显著。另外,水深对水动力系数的影响与振荡频率有关,并且在低频处更为明显。 相似文献
129.
130.
不发地质条件下隧道施工措施 总被引:3,自引:0,他引:3
杨旭升 《铁道标准设计通讯》2001,21(5):32-33
介绍马道子隧道(永平端)洞口段不良地质引起的隧道初期及二衬砌发生不均匀沉降情况以及施工中采取的解决措施。 相似文献