土工格栅与短搭板在桥头过渡段不均匀沉降中的应用研究

桥头跳车是高速公路的常见病害,而桥头台背不均匀沉降是桥头跳车的主要原因。为减缓或消除桥头跳车现象,提高行车安全性、舒适性,工程实例中,采用土工格栅与短搭板组合处理方案:即土工格栅以锚固和反包的方式进行铺设,并与短搭板(3 m)相结合,对桥头台背填土进行加筋处理。实践证明,该工艺能有效消除桥头过渡段不均匀沉降减缓或消除桥头跳车现象。     

中铁检验认证中心认证公告

<正>2014年第24号(总第171号)中铁检验认证中心(CRCC)是经国家认证认可监督管理委员会批准,具有第三方公正地位的产品认证机构,批准号为CNCA-R-2002-102。CRCC在国家认监委批准的范围内,按照国际通行的认证模式开展产品认证工作。现将本次经专家工作组评定、CRCC作出认证决定的企业名单(2014年8月29日至2014年9月3日)公布如下:1初次获证企业申请人:天津机辆轨道交通装备有限责任公司生产厂:天津机辆轨道交通装备有限责任公司制造地址:天津市河北区南口路22号1.证书编号:CRCC10214P11637R2L-2产品名称:机车二系圆柱螺旋弹簧     

一种新桥型——无背索波形钢腹板部分斜拉桥

从无背索斜拉桥、无背索部分斜拉桥、波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥3种桥型的发展、研究成果出发,结合新密市溱水路大桥的设计要求和上述3种桥梁的结构优势,介绍了无背索波形钢腹板部分斜拉桥结构创新思路和科研情况,为城市景观桥梁创新了一种桥型结构形式。     

三展盛汇 精彩倾城——2014澳门国际汽车、游艇及公务机展开幕

＂陆、海、空＂三展联办,精彩倾城。不仅为来澳的全球高端人群,打造了最具价值的全方位高端生活方式,还使澳门一举成为＂品牌、机遇、桥梁＂的国际交流与沟通走廊。目前,车展多如牛毛,游艇展、公务机展也时有耳闻,但将＂陆、海、空＂展览放在一起举办的却屈指可数,能办成功的更是凤毛麟角。澳门车展、游艇展、公务机展三展联办,经过几年的运营,现在已越来越有名,并为业界独尊。     

回归本源 2020款兰博基尼Huracán Evo RWD

在推出全轮驱动车型Huracán Evo之后,兰博基尼Huracán Evo RWD后驱版车型如约而至。不同于全驱版车型,后驱版并不是为极速而生。由于它将全部"火力"传递给后轮,其在湿滑路面或者弯道上提供的纯粹驾驶体验会更胜一筹。     

无背索斜拉桥的设计构思及技术实现

某大桥为一座双索面无背索斜拉桥,主跨80m,主梁采用预应力混凝土箱梁,索塔正面为半椭圆门形塔,采用椭圆型变截面钢箱结构,内灌C40微膨胀混凝土。本桥为限价设计,造型独特,结构体系受力复杂,文章对大桥设计期间的构思及实现进行详细介绍,为同类桥梁提供经验。     

以旅客列车为基准计算邕宁至南宁段通过能力

由于湘桂线邕宁至南宁段特殊的运营方式，按通常的通过能力计算方法不能真实反映该区段通过能力，因此提出以旅客列车为基准的通过能力计算方法，以更客观地反映该区段通过能力。     

桥涵台背回填施工方案及处理措施

结合长余高速公路工程实践,对桥涵台背回填及处理采取了一系列措施,这些措施对解决桥头跳车问题起到了一定作用。     

液态粉煤灰在桥涵台背回填中的应用

桥（涵）头跳车是公路工程施工中的“八大”质量通病之一，其产生的原因诸多，主要的原因有台背回填施工质量差；所采用的原材料和施工压实度达不到规范要求；引起台背回填土自身后期压缩沉降；造成桥台与路基填土之间的沉降量过大等。台背回填的沉降造成桥头严重跳车，给行车和公路养护带来了很大困难，影响了行车舒适与安全。     

粉煤灰在处理桥头跳车上的应用

对粉煤灰中掺入一定剂量的石灰和水泥填筑桥涵台背来防止桥头跳车的新方法进行论述，提出技术可行、经济合理的配合比，黄黄高速公路一座大桥台背用此方法处理取得了良好的效果。