新老路基结合部施工技术

本文以云南安楚高速公路新老路结合部施工处理为基础，以云南安楚高速公路第10合同段新老路结合部重点采用土工格栅铺筑、级配粒料填筑95区路基防止新老路结合部连接等部位产生不均匀沉降，介绍了新老路结合部处理不均匀沉降的一般处理方法、铺设工艺流程、施工要点及施工方法。     

高速公路膨胀土路基病害处治

本文通过云南某高速公路在膨胀土地段路基处治的措施，对膨胀土的工程特性、病害分析和相应的工程处治措施进行了探讨。     

连拱隧道施工技术

经过建设者们两年多的努力，克服了重重困难，云南安楚高速公路即将于2005年全面竣工，经检测云南安楚高速公路连拱隧道的各项技术指标均达到了优良，这使云南高速公路连拱隧道施工技术更加日趋成熟。本文就云南安楚高速分路第10合同段平地隧道的施工过程对连拱隧道施工技术进行了简要介绍。     

加强投资控制,用好建设资金

公路建设的投资控制是一个系统管理工程，如何加强投资控制，确保来之不易的建设资金合理使用，是值得深思和认真解决的问题。本文就嵩待高速公路的建设管理情况，论述关于投资控制的一些经验、办法、措施。     

搞好通县油路工程建设的几点体会

对通县油路工程建设实施及设计、施工、工程管理和质量控制的体会。     

非对称连续刚构的设计——云南三思怒江大桥

云南三界怒江大桥是云南省道228线金厂岭～六库二级公路的控制性工程，跨越怒江，主桥跨径布置为55 138 95m，为非对称连续刚构，在国内尚属少见。本文重点介绍该桥的设计与施工关键技术。     

云南澜沧江悬索桥主缆架设施工技术

澜沧江大桥全长716m，主桥为跨径380m的钢筋混凝土叠合梁悬索桥。主桥全长范围内元平曲线，桥面设有l％双向纵坡，桥梁中心线处设有R=27000m的凸型竖曲线。主桥桥梁全宽16．6m，其中桥面有效宽度为12．4m，行车道宽度llm行车道内设有2％的双向横坡，横向布置为0．5m(防撞护栏) 11m(行车道) 0．5m(防撞护栏)。索塔为门架式结构，下部为挖孔灌注桩(D=5．5m)，锚碇为重力式锚。     

西部大开发 云南水运大变化——写在西部大开发实施三周年之际

(一) 1999年6月17日，一个具有非凡意义的日子。 这一天，江泽民总书记向全党、全国人民发出号召：必须不失时机地加快中西部地区的发展，特别是抓紧研究西部地区大开发。从现在起，要把加快中西部地区发展作为党和国家一项重大的战略任务，摆在更加突出的位置。……