复合可重构Ad Hoc网络

随着众多无线通信网络标准的不断涌现,如何解决不同Ad Hoc网络之间互操作性差这一问题逐渐引起了各界的重视,此方面现有研究成果大都集中在重新设计MAC层协议或是链路选择协议上.本文提出了一种新的Ad Hoc网络结构,并解释了这一网络结构所采用的分簇算法、利用可重构终端实现优选物理链路的实现方案,用于解决互操作性差的网桥机制.针对这种全新的网络结构,文中还给出了基于Matlab的仿真平台的实现方法.仿真结果显示,这一新的网络结构可以在小幅增加网络平均时延的代价下提高全网络的数据包投递率.     

缆接货物列车控制系统的列车内部通信规范(待续)(AAR S-4230标准)

1 概述 本规范适用于AAR所属成员及其供货商.具体条款的制定已由集体会议公开讨论确定.本标准的目的用于定义货物列车内部通信系统的信息交换格式.本标准用于促进货车车体与机车间的互操作性,使不同供货商可不受限制地据此进行自主开发.     

西班牙Velaro E型高速列车

西门子运输系统公司在克雷菲尔德-乌丁根工厂展示了为西班牙铁路制造的Velaro E新型高速列车。该高速列车为8节编组，以德国ICE3型高速列车为原型，属于西班牙国营铁路（RENFE）的S103系列。该车的重要变化涉及到在此期间生效的高速列车可互操作性技术条件（TSI HGV）和新的防火规定，以及西班牙技术、气候边界条件和甲方要求。     

飞思卡尔携手保隆科技推出全球最小集成胎压监测系统

<正>飞思卡尔半导体日前宣布推出FXTH87轮胎压力监测系统(TPMS)系列,这是目前市场上体积最小的TPMS集成封装解决方案,重量仅为0.3g。该产品已经应用于上海保隆汽车科技股份有限公司(保隆科技)的集成式胎压监测系统(TPMS)模块中,这也是目前全球最小的TPMS产品,重量为8g。     

满足欧洲可互操作性要求的新型电力机车

斯柯达公司为捷克铁路（CD）制造了首批20台新型S109E干线电力机车，该7．2MW的机车适合在交流15kV、交流25kV和直流3kV系统上运营，是捷克铁路首台速度200km／h的电力机车。     

我国GSM-R系统互操作性测试(IOT)

简要叙述了我国开展GSM-R系统IOT的必要性,在研究GSM-R国内外IOT现状的基础之上,分析我国GSM-R系统IOT的具体范围,提出相应的解决方式,并对方式进行比较和说明.     

CSR推出低成本的全功能蓝牙车载设计

CSR公司宣布推出Road Tunes,它是一款功能齐全且具备完全互操作性的蓝牙免提组件,专门用于个人导航设备（PND）和车载系统。超低成本的Road Tunes能够帮助OEM厂商将产品更快的推向市场,该设计只需6美元,可实现少于6周的平均集成时间,现已上市销售。     

Kongsberg公司开发的CTOC将用作互操作性中心

挪威Kongsberg防卫航空公司正在开发一种通用战术作战中心（CTOC），它可用于多种任务，其中包括军队指挥中心（BOC）、陆基防空（GBAD）作战中心，代替AN／TSQ-73防空火炮指挥控制系统或者GBAD火力分配中心（FDC）。