柴油机低温燃烧的研究进展

介绍了柴油机低温燃烧模式的概念和提出背景,详细分析了其现阶段在柴油机上的实现方式及特点,并且阐述了这种燃烧模式的最新研究进展。最后,讨论了柴油机低温燃烧模式进一步研究的方向。     

柴油机低温顺利启动技术措施

使汽缸具有良好的密封性能在进入冬季之前,对发动机进行一次检修,对于磨损严重的汽缸密封件要进行修理或更换。活塞、缸套的配合间隙最好是处于标准值的上限,若该间隙接近或超出标准值下限,则应选配新的活塞;活塞环的端隙、侧隙、背隙均应在标准范围之内,且无误装或错装;气门头与气门座圈贴合环面无凹坑、无麻点、宽窄一致、密封良好,若气门头下沉量超标,则需更换气门座圈,     

不同添加剂对沥青混合料低温性能影响研究

低温是造成沥青路面开裂的重要因素.通过不同材料破坏试验的应力-应变曲线求取应变能,并以弯曲应变能作为评价沥青低温性能的标准,同时以约束温度应力试验的结果验证评价结果的合理性.研究表明:采用弯曲应变能作为评价指标可以很好地表征材料的低温性能,并且与约束试件温度应力试验的结果基本吻合.     

浅析低温液体运输车绝热性能的几个控制要点

针对影响低温液体运输车绝热性能的因素,从绝热材料的处理、吸附剂的活化和夹层抽空三个方面进行分析论述,并制定了相应的操作工艺。实践表明,依据本工艺处理的低温车,均取得良好的绝热效果。     

30^#硬质沥青及其混合料低温性能试验研究

通过对硬质沥青(AH-3试验,对比研究了30#硬质沥青的低温性能;并通过对4种不同的沥青混合料进行低温弯曲试验和直接拉伸试验,分析了30#硬质沥青混合料的低温抗裂性能.结果表明:硬质沥青混合料适用于河南省沥青路面的中下面层铺装.     

SBS改性沥青混合料低温性能试验分析与评价

通过不同温度、加载速率的小梁弯曲试验和0℃弯曲蠕变试验评价基质沥青和改性沥青混合料的低温性能。结果表明,沥青混合料低温破坏与温度和加载速率有较大的关系。较之基质沥青混合料,改性沥青混合料的弯曲应变能密度提高,脆化点温度降低,应力松弛速度增大,弯曲蠕变速率提高,这些指标对评价混合料的低温性能有重要意义。     

加入添加剂后沥青胶结料的低温性能试验及评价

沥青的低温性能是影响沥青路面低温开裂的主要原因。本研究针对几种添加剂的不同掺量的沥青胶结料,选用延度、测力延度、直接拉伸试验（DDT）、弯曲梁蠕变试验（BBR）等试验方法,分析几种添加剂对沥青胶结料低温性能的影响。