邮轮盛宴

据权威机构预测,2015年全球乘邮轮旅游者将超过2500万人次。近些年,随着世界邮轮市场重心逐步东移,包括中国在内的亚太市场成为许多国际邮轮公司关注的焦点。而面对邮轮建造盛宴,亚洲主要造船国家更是摩拳擦掌,跃跃欲试,力图改变欧美垄断的格局。而作为多年扮演垄断者角色的欧美国家,显然不愿让出这最后阵地。那么,亚洲能否利用这次东移的机遇,一举撼动美欧垄断的格局?中国如何在这次邮轮盛宴中分得一杯羹?     

NIKE全球重组减亚太投资

经济震荡动摇美资企业在港设亚太总部的信心，全球最大的运动用品公司耐克（NOKE），继3月底宣布全球重组业务及会大裁员1400人后，香港NOKE近日传出，拟取消在港设立多时的亚太区总部，内部传出本港近300名NIKE职员或受影响，香港办事处有机会只保留管理NOKE的生产线厂房业务。     

亚太集装箱枢纽港谁占鳌头

联合国“亚太经社理事会”（ESCAP）不久前推出“海运规划模式”文件，全面总结全球航运业、港口业和国际贸易的发展态势。文件指出，到2010年或者最晚在2015年之前，全世界集装箱运输量将比现在增加2倍到3倍，而有些航线的增幅将更大，     

台湾当局建立“境外航运中心”对大陆港口运输的影响及对策

<正> 经过两年多时间的精心策划,台湾当局于1995年5月4日正式宣布,把台湾最大的港口城市——高雄建为“亚大运营中心”。该中心将具有制造、贸易、金融、信息、高科技、航运等六大国际性功能,并于5月8日开始启动运作。在这六大功能中,最令人瞩目的是把高雄港辟为“境外航运中心”——自由港。 台湾当局建立“亚太运营中心”,有其多方面的考虑。多年来,由于台湾资源贫乏、资金外流,     

邮轮盛宴——邮轮制造：欧洲的独角戏

据权威机构预测,2015年全球乘邮轮旅游者将超过2500万人次。近些年,随着世界邮轮市场重心逐步＂东移＂,包括中国在内的亚太市场成为许多国际邮轮公司关注的焦点。而面对邮轮建造＂盛宴＂,亚洲主要造船国家更是摩拳擦掌,跃跃欲试,力图改变欧美垄断的格局。而作为多年扮演垄断者角色的欧美国家,显然不愿让出这＂最后阵地＂。那么,亚洲能否利用这次＂东移＂的机遇,一举撼动美欧垄断的格局？中国如何在这次＂邮轮盛宴＂中分得一杯羹？     

福克斯家族“大团圆”

刚在日内瓦车展上全球首发的全新福特福克斯RS性能车型,在4月20日开幕的上海车展上首次登陆亚太市场;同时,另一款性能车型——新福克斯ST也在上海车展亮相。全新福克斯RS和新福克斯ST是福特将在2020年底前推出12款全新性能车型计划中的两款重要车型。多项首次应用的创新性能科技,全面展示了福特欲将全新福克斯RS打造成为一款拥有终极驾驶乐趣的     

汇丰：转型之旅立足亚太

2009年被汇丰主席葛霖称作的“转型之年”，经过H股股价由金融海啸时的低谷30几元到现如今80元左右的震动，汇丰没有让投资者失望。     

郝龙斌：签ECFA是为了让台湾回到亚太经贸枢纽

台北市长郝龙斌亲自领军来港出席大型推介活动，向香港市民以及旅游业界推介年底台北的国际花卉博览会。虽然他今次访港行程匆匆，出席活动后马上乘机返台，留港不足24小时，但他接受采访时表示，     

索尔维:推动亚太市场可持续发展

<正>索尔维集团再次重申了对亚太地区客户的承诺,并表示将加大投资力度,推出更多先进环保的材料解决方案,应对交通、能源等领域的重大挑战,从而加快新产品上市速度,推动这些关键行业的发展。