天津港将再新辟3-4个内陆无水港

2008年天津港继续加强“无水港”建设，将再新辟3-4个内陆“无水港”，并将在5月中旬举办新亚欧大陆桥开通仪式。集装箱发展始终是天津港的重点，今年将以大宗骨干货类为基础，以新货类新货主开发为新增长点。加强航线开发，着力优化航线布局；拓展内陆通道，扩大以天津港为中转港的国际中转运输；     

天津港重构欧亚大陆桥三条动脉连接欧亚大陆

以港口为起点，以大陆为桥，用铁路线串连欧亚大陆上40多个国家，通过快速的海铁换装，缩短物流空间以及时间距离，天津港正在构建新亚欧大陆桥的总体框架。成型后，以天津港为桥头堡的新亚欧大陆桥框架将成为横跨亚欧两大洲、连接40多个国家的洲际国际贸易通道。     

快速崛起的日照港——写在日照港开港开放20周年之际

<正>在中国港口群雄争锋的时代,位于新亚欧大陆桥最东端的日照港,仅用短短的20年时间,在市场竞争中成功崛起。2002年,日照港吞吐量以历史性突破3000万吨开始起飞,一路扶摇直上:2003年突破4000     

物流

东方海外物流完成国内保税物流布局；新亚欧大陆桥过境运输12万箱；东方海外华北物流中心正式投入运营；印度BALtrans物流公司将业务范围扩展到欧洲、非洲和中东；GAC物流在英国建配送网络。     

铁路产品

唐山装备公司进入京沪高速铁路建设专用模板市场；济南车辆厂中标奥运场馆临时卫生间采购项目；我国自主研发转向架首次出口新西兰；“亚欧大陆桥”无线集群工程开建；武汉造出500米长高速铁路钢轨     

东西桥头堡实现历史性对接

<正>阳春三月,桃红柳绿,生机盎然。3月29日,连云港市政协副主席、连云港港口集团董事长、党委书记俞向阳率团赴欧洲,对世界第一大航运企业——丹麦A.P.穆勒﹒马士基公司,欧洲最大港口、新亚欧大陆桥西桥头堡——荷兰鹿特丹港,世界重要港口——德国汉堡港进行友好访问。每到一处,都认真考察,与各方进行亲切友好交流,达成     

论新亚欧大陆桥对我国经济发展的影响

<正> 新亚欧大陆桥的贯通为世人所瞩目。尽管现在评估这条国际陆上通道所产生的巨大作用还为时尚早,但是,它对我国对外开放新格局的形成,对中国宏观经济布局的变化,对中国西部地区开发的影响,以及对连接亚太经济区同中亚经济区的积极作用,已初步显示出来。 一、新亚欧大陆桥的地理与经济优势 新亚欧大陆桥是指东起中国连云港,西至荷兰鹿特丹,把太平洋同大西洋连接起来的铁路运输线。它横跨亚、欧两大洲的7个国家,即中国、哈萨克斯担、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德     

鲁南临港经济发展中存在的问题及对策

鲁南临港经济带以日照港为依托,以临港工业为经济发展的龙头。鲁南临港经济带位于正在崛起的＂环太平洋经济圈＂、＂环黄（渤）海经济圈＂和新亚欧大陆桥经济带的结合部,地处中国南北海岸线的中间部位,处在连云港、临沂、日照3市的交汇处,北邻山东半岛龙头城市青岛,南与上海、江浙联系便捷