甲亢伴甲状腺炎与桥本氏甲亢的免疫病理研究

本文对13例甲亢伴甲状腺炎和9例桥本氏甲亢进行了病理形态及免疫组化研究。发现桥本氏甲亢患者甲状腺浸润细胞的总数较甲亢伴甲状腺炎明显增多,且炎性破坏程度也显著加剧。单个核细胞亚群免疫组化研究结果揭示:甲状腺浸润细胞以T淋巴细胞为主,甲亢伴甲状腺炎与桥本氏甲亢二者甲状腺漫润细胞各亚群百分比含量大致相近,仅桥本氏甲亢甲状腺浸润的活化T淋巴细胞百分比略高。提示二者可能存在类似的免疫病理机制。     

DMU运动仿真在汽车设计开发中的应用

汽车整车研发存在生产周期长、成本高,而且在产品生产后,零部件之间经常会出现相互干涉,以至无法装配的问题,应用DMU(Digital Mockup,数字化样机)运动仿真辅助零部件的设计方法可以很好地避免此种情况发生。首先介绍运动仿真分析的关键技术,包括创建三维数字模型,创建零部件间的约束关系,仿真系统自由度分析,并给出系统仿真的必要条件;然后总结出运动仿真设计分析流程;最后通过实际案例介绍,分析和验证设计方案的可行性,避免潜在的设计风险。结果表明:该方法提高了汽车零部件设计的准确性和效率,可以代替物理样机的制造和试验,降低了成本。     

广州地铁一号线车辆空气弹簧干涉问题的分析及改进

分析了广州地铁一号线车辆空气弹簧系统干涉问题的原因,提出了空气弹簧系统的改进方案,经实际验证该改进方案可行、可靠,可进行推广应用。     

实测TAYA Chain

<正>大亚链条,是来自台湾的拥有悠久历史的自行车企业,致力于各种链条的开发与生产。大亚链条最独特的地方在于耐用度与顺畅度极高,尤其近年来又开发出更为耐用的链条涂层,让普通链条的平均寿命更长。产品介绍类钻膜技术类钻膜技术大幅提升链条表面硬度,提供5 000 km以上使用寿命。     

踏板摩托车前、后悬架系统运动轨迹分析与设计

通过分析踏板车前后悬架系统的运动轨迹,计算出摩托车在各种工况下,根据前、后减震器行程、手把的转角、吊架及缓冲块的工作状态,设计前、后悬架的运动轨迹,保证前、后悬架与整车各个零部件之间在摩托车各种载荷下各零部件之间的间隙,避免各零部件在运动过程中的干涉与碰撞.     

基于CATIA飞行汽车悬架的干涉分析

对汽车的不等臂式双横臂独立悬架的运动特点进行了分析,应用CATIA软件建立了汽车悬架的三维立体简化模型,并且对前悬架样机模型进行了静态干涉析分析,为悬架设计提供了依据。     

关于对牛顿环测量球面弧半径误差的探讨

通过用牛不测量球面弧半径误差的讨论，说明用干涉法代替机械法测量透镜的半径具有更高的准确度，并指出它的实际意义。     

基于OFDM低压电力线通信技术研究

论文主要研究了低压电力线通信中OFDM调制解调技术原理及其实现过程,针对OFDM峰均功率比(PAPR)比较高的问题,提出了一种改进的OFDM调制解调技术(相位干涉法)并进行了仿真分析,使信息传输的安全性和可靠性有了很大的提高。     

高压旋喷桩在治理箱型通道沉降中的应用

概况石黄公路沧州至黄骅港高速公路K95+699箱型通道长48.53m,宽6m,高4m。该处路堤填土高度为11.9m,地基土层为冲、湖积成因的亚砂土、亚粘土、粘土粉砂,以亚砂土和亚粘土为主,呈互层状产出,局部夹有软弱土透镜体。     

起亚相拥世博

6月14日-6月20日，上海世博会韩国企业联合馆迎来了起亚汽车活动周。活动周期间，起亚汽车联合东风悦达起亚精心准备了精彩纷呈的互动环节及时尚炫酷的表演，为游园者奉上了一场场美妙绝伦的视听盛宴。