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为研究超大断面隧道在软岩地层中开挖施工引起的变形情况,基于铁路设计规范和围岩分级标准对王岗山隧道穿越岩层进行围岩亚分级,通过考虑开挖方向、复杂围岩条件及断层破碎带的影响,利用ABAQUS有限元软件开展三维施工过程模拟,获得三台阶法开挖后的隧道衬砌及围岩受力及变形特征。在此基础上,提出采用更适宜控制变形的双侧壁导坑开挖法,并对其控制效果进行验证。最后,分析影响隧道衬砌和围岩变形的相关因素,得到利于控制变形过大问题的最优进尺设置参数及初期/临时支护形式。数值计算结果表明:1)双侧壁导坑法能够有效降低隧道开挖引起的衬砌及围岩变形;2)锚杆在复杂地层中能够发挥重要作用;3)循环进尺和初期支护强度均对施工引起的变形存在影响,使用新型复合管片临时支护有利于控制隧道衬砌及围岩变形;4)断层破碎带是王岗山隧道施工必须重视的关键部位,除采用合理的开挖工法外,还应辅以其他降低围岩扰动进而控制开挖变形的有效措施。 相似文献
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444.
445.
用VBA开发刀具绘图系统 总被引:1,自引:0,他引:1
针对刀具零件形体复杂的特点,提出了一种新的构造思维,即切削法造型及其数据模型,并用实例详细说明了如何运用AutoCADActiveX技术构造刀具零件模型;最后简单介绍了三维图形与二维图形之间的变换技术和刀具装配全的干涉检验的方法。 相似文献
446.
针对国内外越来越热的利用重复轨道合成孔径雷达干涉测量(INSAR)技术来监测形变量较小或形变范围较小的地表形变的应用需求,本文针对影响重轨INSAR地表微量形变监测精度的多个误差因素进行了分析,并对在利用INSAR监测地表微量形变应用中,如何削弱这些误差因素的影响给出了相应的方法。 相似文献
447.
车身外观品质是整车重要的指标参数,发生问题最易被用户诟病,文章基于X车型车身面漆出现的桔皮问题,经测量问题车型面漆参数,发现长波值过长是导致桔皮的原因。根据生产工艺流程,分析可能影响波长值的多项因素并进行验证,发现左右后翼板材粗糙度大、中涂自动站喷漆室湿度低和外喷机器人搭接率不足三项造成了X车型面漆长波值长,而出现桔皮问题。针对三项要因,通过调整涂装过程的参数而解决问题,文章总结了问题产生、分析和验证的过程,对同类问题的解决具有很好的借鉴意义。 相似文献
448.
干涉条纹的细化可以减少数据存贮量、提高处理速度,同时最重要的是提高干涉条纹的判读精度.但由于散斑干涉条纹的信噪比较低,常用的图像分割算法对干涉条纹的二值化都会存在一部分失真,针对散斑干涉条纹的灰度级成规律分布的特点,提出一种不对其采用阈值分割即把干涉条纹二值化的算法,实验结果表明此算法能较好地对一幅散斑干涉条纹图像进行细化. 相似文献
449.
450.
通过对掘进机截齿和齿座的分析,运用VC++、Pro/TOOLKIT和access进行二次开发,获得了基于在截割头虚拟装配体环境的截齿和齿座的参数化设计程序。运用该程序,直观地了解到不同尺寸截齿和齿座的干涉情况,为合理地确定截齿和齿座位置、正确地设计掘进机截割头提供了手段。 相似文献