Authorware交互功能在教学中的应用

随着计算机技术的飞速发展,教育技术水平也在逐年提高,教与学的方式正朝着多元化的方向发展,互动的方式也在发生着日新月异的变化。本文利用Authorware软件中按钮交互、目标区交互、文本输入交互、条件交互等几种交互方式,探讨交互功能在教育教学中的应用,促使学生积极主动参与学习,提升自我效能感,构建知识体系,强化教学效果。     

交互劳务代数分配法实际操作研究

本文研究辅助生产部门交互劳务代数分配法的实际操作问题,解决了该方法的辅助生产费用分配表的设计、联立方程组的建立和帐务处理等问题。笔者提出的实际应用程序可操作性强。     

汽车性能仿真中批量数据交互方法研究

在汽车性能仿真平台开发过程中,经常涉及跨平台的数据传输问题。以C#为人机交互界面,调用Simulink整车模型的并行开发模式,在减少代码耦合性的基础上,充分发挥Winform的UI界面优势和Matlab的强大仿真功能。基于这种开发模式,对车辆性能仿真中的数据传递特点进行分析,提出利用C#反射机制来实现Visio Studio与Matlab平台之间的数据交互。结果证明此方法能精简代码,使数据传输自动化,便于数据管理。     

中国英语能力等级量表视域下商务英语口语课程个性化培养路径研究

《中国英语能力等级量表》口语分量表面向运用,强调以学生为中心,不仅可以为商务英语口语学习者自我评价提供参照标准,也为面向运用的商务英语口语分级教学提供依据.针对目前商务英语口语教学中存在的问题,提出将《口语量表》引入商务英语口语教学,改革传统教学形式,通过设计个性化培养目标以及多层次分级教学任务,探索商务务英语口语课程...     

市域铁路牵引电缆贯通供电方案及潮流算法

研究了市域铁路牵引电缆贯通供电方案,该方案全线贯通式供电,设置一主一备两个主变电所,在主变电所内设置同相供电装置.?对贯通式供电时双边供电、单边供电下供电臂距离的设置进行了建模求解,模型以电压损失作为约束条件,通过逐渐增加列车数量的方式,求得供电臂所能承担最大列车数量,进一步得到供电臂距离的可行值,为牵引变压器位置的设...     

城市轨道交通故障下客流分布计算及评估方法

为了精细化掌握城市轨道交通故障对乘客出行的影响,对等车、上车和下车过程的客流与列车交互状态进行抽象,建立了站台等待乘客、车内乘客等客流分布数据的计算方法,设计了动态客流仿真算法及乘客服务水平评估指标. 以实际线路为背景,以正常运营场景为参照,计算和评估了故障场景下的客流时空分布,分析了乘客等待时间对列车和站台上客流分布及出行时间的影响. 算例结果表明:具体故障下乘客多等待能通过避免离开而减少部分出行时间,但与正常场景相比,列车满载率高、站台人数多的现象增多;最大等待时间15 min与9 min相比,离开人数减少77.0%,带惩罚的总旅行时间降低超过10.0%,留乘发生率一样,但最大留乘人数增加94.1%,最大等待人数增加29.6%.      

宁波市公路网合理发展规模研究

文章采用国土系数模型、生长曲线模型和相关分析及趋势线拟合法来确定宁波市的公路网总里程；采用最大通行能力模型和最小费用优化模型来确定宁波市的公路网等级结构。经综合分析比较后得出宁波市公路网的合理发展规模。     

西部地区县乡公路沥青路面结构设计参数研究

笔者在文中通过对西部地区县乡公路交通量、路基强度及路基路面材料等方面的大量调查、分析和研究，划分出西部地区县乡公路的交通等级、路基强度等级、确定出适合西部地区县乡公路的路基、路面材料及设计参数，为建立西部地区县乡公路沥青路面的典型结构提供合理的设计参数．     

交互绘图对传统模式的继承与变革

研究了传统绘图模式的构图方式和过程,用巴科斯范式描述了零件图的构图元素与结构,确定了影响会图效率的因素。文中简要介绍了交互图形软件具有的基本和特有的功能,在交互绘图中的构图特点,图形的生成与修改,一般作图的逻辑顺序,同时给出了示例。