综合管廊与地下连通道交叉节点实施方案研究

桃浦管廊沿着道路敷设,沿线与规划地下空间的过街连通道交叉。对地下空间连通道与综合管廊交叉节点的实施方案进行讨论比选,分别从管廊下穿地下空间通道和管廊上跨地下空间通道两类展开讨论。建议通道与综合管廊重叠区域需同步开挖实施,共用围护结构,节省造价,降低施工风险,加强结构的安全性。相关结论可作为管廊与相交工程设计方案的参考与借鉴。     

简单悬挂菱形交叉线岔接触线偏磨现象分析

针对郑州轨道交通1号线车辆段接触网简单悬挂菱形交叉线岔接触线偏磨现象进行原因分析,并提出处理建议。     

响河村湟水河大桥连续梁设计

青藏线西格段增建第二线三跨西湟倒一级公路，响河村湟水河大桥是其中一次，是西格二线的一个重点工程，位于青海省湟源县下游的湟水河峡谷地段，地形复杂，地物较多，限于地形，控制西格二线不得已以本线位双绕通过，除跨越湟水河外本桥需要跨越响河电站引水渠、西湟倒一级公路、军用专用公路、既有铁路、（；109国道，主桥采用（64＋112＋64）连续梁．     

云山隧道斜井与联络风道交叉结构施工力学特征分析

以和榆高速公路左权至和顺段云山隧道#3斜井与联络风道交叉结构为工程背景，基于三维有限元方法，设置3个计算工况来模拟斜井与联络风道交叉结构不同开挖支护顺序，研究了斜井与联络风道交叉结构施工力学行为。计算结果表明:先施工斜井再施工联络风道，对联络风道衬砌结构受力有利；交叉处锐角侧联络风道拱肩、拱腰初期支护受力大，施工中可以考虑交叉段联络风道1.5倍洞径范围内采取加固措施；先施工斜井再施工联络风道（工况1）是最优施工方案。     

浦东铁路与城市道路交叉方式的选择

上海地区既有和规划的道路纵横交错。浦东铁路与城市道路交叉方式的选择，是线路平面、纵断面设计的关键，也是影响工程投资的重要方面。本文从工程投资、道路等级、道路规划及道路周边环境等方面对铁路与道路交叉方式的选择作了一定程度的阐述。其重点是对铁跨公、公跨铁进行代表性特征的经济比选，总结出两种交叉方式比选的几种经济杠杆指标，简化了设计。     

λ—系上概率测度的延拓（Ⅱ）

在有限集的情形下，讨论了任意集族上的集函数在包含该集族的最小λ－系上延拓成为概率测度的问题。     

基于交叉感应回线的磁悬浮列车测速定位系统

针对磁悬浮列车运行时车体与轨道不相接触的特点，给出了基于交叉感应回线的测速定位方法。在分析交叉感应回线电磁场特点的基础上，推导出回线磁感应强度、回线电感和天线感应电势的计算公式，另外，文中还给出了测速定位系统的具体结构。     

遗传算法的改进策略及其应用

针对基本遗传算法在优化应用中遇到的诸如局部搜索能力差、计算量大、对较大搜索空间适应能力差和早熟收敛等棘手问题,本文将传统的单纯形搜索算法与遗传算法结合,提出了一种混合遗传算法,并在进化操作中将交叉,变异概率与个体的适应度结合提出了一种个体自适应概率,使算法在产生新个体的同时,最大限度地保护优秀个体不受破坏,从而提高了整个算法的运算效率;在上述基础上又引入了加速循环操作以加强对优秀个体的利用率,进一步提高算法的效率.通过典型测试函数的数值算例验证,表明本文方法不但可以有效地克服遗传算法的上述缺陷,而且计算速度、稳定性、精度都有明显提高.     

提速货车转向架交叉支撑装置动载荷分布研究

交叉支撑装置是提速货车转向架的关键部件之一。本文在动应力测试、载荷识别的基础上，对实测的数据进行了统计分析，对母体特征作出了统计推断，结果表明在既有线路上实测的交叉杆4种载荷均服从威布尔分布，从而为交叉支撑装置的疲劳可靠性评估提供了依据。