遭遇契约时代

新的年历又展开了，旧的日子已成为过去，新旧的交替总是这样匆匆，你感觉到了吗：新事物、新观念、新思维的冲击?这就是新时代的潮流，催我们与时俱进。     

长波长直线钢轨交替侧磨和机车轮缘磨耗的形成和防治

直线钢轨交替不均匀侧磨有短波与长波之分，短波由货车横向失稳造成；长波和轮缘磨耗因机车受轨道横向激扰蛇行失稳导致轮轨侧面撞击所造成，根据分析ND5动力学试验资料，得出不同速度时的蛇行波长在15．1m-24.8m之间，和现场实际基本吻合，实践与试验表明，长波长交替侧磨是ND5型机车蛇行失稳造成的，ND5型机车横向动力学性能不良的根本原因是轴温和转向架导框间存在纵向和横向间隙，根据对东风型机车因轨道横向激扰产生失稳试验和改进试验，本文除提出改善轨道及其不平顺外，着重提出减少ND5型机车轴箱与导框纵向间隙的重要建议，以提高蛇行临界速度，避免蛇行失稳和轮轨磨耗。     

交替侧磨移位新生原因初探

直线段钢轨交替侧磨 ,采取日常的养护措施处理后 ,当时虽能减缓机车的横向振动 ,但在很短的时间内交替侧磨向列车前进方向前移 1/ 3～ 1/ 2个波长新生 ,又严重影响机车的平稳性。为此 ,笔者对交替侧磨移位新生原因作出初步的探讨和分析并提出对策与建议     

提升车内空气质量的六个妙招

交替使用空调内外循环冬天行车过程中,大多数人喜欢关闭车窗,这样一来车内空气质量就会因为空气流通太差而越来越差。要在外界气温较低的情况下,将温度和新鲜空气一网打尽,最行之有效的方法就是交替使用空调的内外循环。具体操作时可以根据路况而定。在环境开阔的路面且无异味无风沙的情况下,不开窗时就一定要使用外循环模     

海港码头氯离子侵蚀环向分布规律研究*

对乍浦港圆形混凝土柱进行取粉检测,研究氯离子侵蚀的环向变异性。根据乍浦港的风况、波况,计算圆形截面混凝土柱在各个方位的累积风速、累积风压和波浪压强的环向分布。并通过灰关联分析得到了累积风速、累积风压和波浪压强与表面氯离子浓度、扩散系数之间的关联度。累积风压由于考虑了贝努利效应,比累积风速更能反映真实情况。为建立海港码头相似理论及耐久性评估体系提供依据。     

交替升(降)温条件对改性沥青性能的影响

通过模拟SBS改性沥青在生产、施工临时存储时的状况,对改性沥青的针入度、软化点、延度、弹性恢复等主要性能指标进行了全面试验,获得了交替升(降)温时改性沥青的性能衰变规律,并分析了其性能衰变原因.     

在实践中挖掘锚的使用潜力

锚在船舶操纵中起着重要的作用,本人在引航生涯中,为了解决遇到的问题,通过不断探索,对锚的使用有一些新的体会,经过多年使用验证认为具有一定的实用性,现介绍如下：     

盐水入侵与干湿交替共同作用下船闸金属结构腐蚀特征研究

河口船闸金属结构服役于盐水上溯入侵及船闸在运行过程中由于频繁灌泄水而产生的高频干湿交替腐蚀环境,船闸金属结构(闸阀门、系船设施等)在该特殊环境下的腐蚀特征尚未知。通过开展盐水高频干湿交替下钢试样腐蚀试验,分析不同氯盐浓度、干湿制度下钢试样腐蚀形貌、腐蚀速率的变化规律。在此基础上,开展聚氨酯、环氧煤沥青、氯化橡胶防腐涂料在该特殊腐蚀环境下的适应性研究。结果表明：盐水高频干湿交替作用会显著加速钢材的腐蚀速率,其加速程度随干燥时间的增大有所减小;碳钢在盐水高频干湿交替环境中的腐蚀速率为淡水环境的5.0～6.0倍,为海洋潮汐环境的1.5～2.0倍。根据各类防腐涂料在上述特殊腐蚀环境下的宏观形貌及附着力指标实测值,结合技术经济分析,建议采用氯化橡胶类涂料作为河口船闸金属结构的防腐材料。     

硫酸盐腐蚀后混凝土测强曲线研究

采用干湿交替腐蚀的方法,进行了衬砌混凝土受硫酸盐腐蚀试验。结果表明,混凝土在硫酸盐的作用下,其后强度损失幅度很大。把参数回弹值、波速与抗压强度整理进行回归分析,给出衬砌混凝土受硫酸盐腐蚀后测强公式。     

基于流致振动的海流能发电技术及研究现状

海流能对增加能源来源、保护生态环境、应对气候变化、促进能源可持续发展等具有重要意义。我国沿海的该类能源流速较低,因此研发有效的低速海流发电装置成为该领域亟待解决的重要问题。基于流致振动的交替升力海流能发电技术具有很大潜力,对涡激振动与驰振的利用技术、流致振动海流能捕能系统的研究现状进行系统介绍,分析了当前研究的前沿技术及其可靠性,以及政策对流致振动商业化研究的影响,给出了未来研究的相关建议,为进一步研究基于流致振动的海流能发电技术提供参考。