交流架线与蓄电池混合动力电动车组主回路系统的开发与评价

为进一步节能和降低维修成本,开发了一种由交流架线与蓄电池共同提供牵引动力的BEC819系电动车组,其搭载大电容量(360 kW)、高电压(1 598 V)锂离子蓄电池。该动车组于2016年10月在筑丰交流电气化干线以及若松非电气化线路上投入商业运行。介绍BEC819系动车组主电路系统的特点和主要设计方法,与之前开发的817系试验动车组进行了比较,着重介绍了蓄电池的电气保护和冷却性能。根据试运行结果,对主电路系统进行了评价。     

美英未来舰船综合电力系统电制选择分析

美英舰船综合电力系统目前采用的是交流低频电制,交流低频电制因其变换损失大,传输效率低,不能满足未来舰船要求,为此美英正在规划未来综合电力系统电制的发展路线。本文分析了交流低频电制、交流高频电制、直流电制3种电制的优缺点及技术难点;介绍了美国交流高频电制及英国直流电制相关技术的研制进展。     

积分控制式SPWM电压型逆变器输出波频谱及其应用

给出积分控制工ＳＰＷＭ逆变器的数学模型，利用快速傅立叶变换，分析了参数变化情况下逆变器输出电压的仿真频谱。在此基础上对其应用作了初步的探讨。     

北美内燃机车交流传动的10年：市场发展和技术创新

自１９８７年，美国ＧＭ公司和德国西门子公司进行国际合作以来，开发出了３８００－６００英制马力的ＳＤ６０ＭＡＣ，ＳＤ７０ＭＡＣ、相同构架的ＳＤ８０ＭＡＣ和ＳＤ９０ＭＡＣ型交流传动动货运机车，ＤＥ３０ＭＡＣ型等客运机车，亦成功地打入了北美内燃机车市场。     

论DF4主发电机定子接地故障分析及处理措施

厂修DF4主发电机定子接地故障的主要原因有两点，一是电机绝缘老化，二是定子铁芯凸片造成。为了防止这种故障，我们用交流电流试验法来检验绝缘是否老化，用锉修铁芯的方法来消除凸片，减少故障的发生。     

新一代轻型“蓝虎”系列交流传动内燃机车

被命名为“蓝虎”的新一代轻型交流传动内燃机车，是由世界上的两厅机车制造商－－美国ＧＥ公司运输部（ＧＥＴＳ）和德国Ａｄｔｒａｎｚ集团公司联合研制的。这系列机车既可用于客运，又可用于货支及调车作业，功率覆盖范围为１６４０－３２８０ＫＷ，最高速度可达２００ｋｍ／ｈ。它的最大特点是通过采用新技术和新工艺，最大限度地减轻了机车的重量，最大轴重被限制在２５ｔ以下，从而可广泛适用于欧洲、亚洲、非洲及南美铁路市场     

一种适用于交—直—交电力机车的交流电机矢量控制系统

与转差闭环控制相比，矢量控制可使异步电机获得更好的动态响应，显著提高机车性能，文章针对这一特点提出了电压解耦型矢量控制方案和相应的脉宽调制规律，并设计了基于数字信号处理器和单片机的双微机控制系统，以实验结果验证了该控制方案的可行性。     

关于检查视网膜脱离及其裂孔的体会

视网膜是担负着视功能的重要组织。视觉的产生就是由于光线投在视网膜上，产生光化学反应，通过视网膜双极细胞，神经节细胞以及视神经纤维的联系，传导至大脑视觉中枢。由于视网膜及视神经属于脑组织的伸展部分，结构细致而复杂、新陈代谢旺盛、所以任何短时间的营养中断所造成的缺氧或病理破坏、都可使视力遭受严重的损害。     

交流传动电动车组采用无速度传感器直接转矩控制浅谈

高速交流传动电动车组是中国未来一个时期内的主流车种,以成熟的直接转矩控制策略为基础,利用模型参考自适应的方法,提出了在动力车上采用无速度传感器控制,并对此进行了研究和仿真计算。     

基于ANSYS的结构裂纹交流电磁场仿真研究

基于交流电磁场检测基本原理,介绍了ANSYS在海洋平台交流电磁场检测仿真的分析过程和关键问题的解决方法;建立起平台焊缝的三维分析模型进行仿真实验;给出了任意形状裂纹的数值模拟方法;为建立基于ACFM的缺陷智能可视化识别系统和开发ACFM虚拟样机提供了必要的理论支持,具有较好的实用价值.