全文获取类型
收费全文 | 2631篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 808篇 |
综合类 | 308篇 |
水路运输 | 498篇 |
铁路运输 | 981篇 |
综合运输 | 44篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 42篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 65篇 |
2014年 | 100篇 |
2013年 | 81篇 |
2012年 | 163篇 |
2011年 | 141篇 |
2010年 | 148篇 |
2009年 | 176篇 |
2008年 | 193篇 |
2007年 | 147篇 |
2006年 | 139篇 |
2005年 | 132篇 |
2004年 | 159篇 |
2003年 | 143篇 |
2002年 | 111篇 |
2001年 | 100篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 62篇 |
1997年 | 66篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 18篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有2639条查询结果,搜索用时 109 毫秒
851.
852.
俄罗斯布良斯克机器制造厂在2001年研制成TЭM21型002号交流传动调车内燃机车。机车装用1台1103kW的2-6Д49型柴油机、1台ГCT1050-1000型同步牵引发电机和4台ДAT-305型异步牵引时机;装用2台牵引变流器。牵引时机采用架控方式。机车轴式为20-20,整备重量为92t,最大速度为100km/h。文中具体介绍了机车的总体布置、各部分的结构及交流电传动系统及其控制原理。 相似文献
853.
先锋号电动车组制动力分析研究 总被引:4,自引:2,他引:2
先锋号动力分散交流传动电动车组是国家九五科技攻关项目,最高速度达250km/h,是目前国内最为先进的动力分散型高速动车组。本文对其采用的制动系统参数进行了详细的分析研究。通过台架试验以及线路试验结果表明,该制动系统能够满足先锋号制动力和制动距离的要求,并会在今后我国客运列车的提速中发挥重要作用。 相似文献
854.
855.
856.
本文从调度指挥的角度论述了提高机车运用效率的改善办法,并通过工作实例,阐述了调度指挥人员的职责,运输组织中的协调作用以及信息交流在提高铁路经济效益中所起到的重要作用。 相似文献
857.
858.
859.
1934年西欧七国铁路成立了西欧联运快车(TEE)组织。初期选用了内燃牵引,在较低的牵引重量下最大速度为140公里/小时,有120个座位,并有可能增加到150个座位。 1957年设计了略有不同而一般属于高标准的内燃牵引客车组,并已投入运用。 相似文献
860.
加拿大的多伦多城交通委员会于1962年制订了36辆客车,这批车辆采用了新技术及轻型材料。新车车鈎连接綫间距离为74呎5/8寸,车身宽度10呎37/16吋,每车装有四部125马力的牵引电动机,坐席8位,连站席共能容310人,自重64,500 相似文献