全文获取类型
收费全文 | 370篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 163篇 |
综合类 | 160篇 |
水路运输 | 31篇 |
铁路运输 | 5篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 16篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 22篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 3篇 |
排序方式: 共有378条查询结果,搜索用时 15 毫秒
201.
近年来,国民经济的健康发展促进了民航运输业的快速增长,同时,也对空管保障体系提出了更高的要求。为此,民航总局作出了首先在我国飞行繁忙的北京、上海、广州建设三大区域管制中心的决策,以适应空中迅猛发展的交通流量对管制能力的要求。三大空管中心是我国空管发展史上最大的系统工程,建设的目标是 相似文献
202.
203.
基于信息融合技术的交通量检测方法 总被引:6,自引:3,他引:6
在一种新的交通量检测模式下,用加权平均算法实现了饱和度的信息融合;对拥挤和非拥挤的交通流,在无信息先验分布的假设下,应用Bayes方法实现了交通流量的信息融合。上述信息融合方法可为交通控制系统提供更全面、更准确的交通量信息。仿真结果表明了该方法的可行性。 相似文献
204.
基于仿真的交通信号控制优化策略研究 总被引:1,自引:1,他引:1
根据道路流量,研究了利用灵活的控制策略提高交通控制的效率问题.针对信号控制交叉口实际流量动态变化的特征,在现有传统控制方法的基础上根据交叉口交通流的变化特点,提出采用可变车道控制模式的控制方法、单边轮放控制模式的控制方法,介绍了其潜在的适用条件、优势及特点,并在交通流量调查的的基础上,建立了交叉口的相应仿真模型,利用信号控制仿真软件Synchro验证了在高峰期不同控制方法的效果.仿真结果表明,所提出的控制方法适用于具有相应流量特点的交叉口,提高了信号交叉口的控制效率. 相似文献
205.
206.
实时交通流量人工神经网络预测模型 总被引:46,自引:1,他引:46
为满足交通流诱导系统的理论需要,建立了实时交通流量神经网络预测模型,编制了人工智能交通流量预测软件系统。 相似文献
207.
基于卡尔曼滤波理论的交通流量实时预测模型 总被引:25,自引:1,他引:25
用卡尔曼滤波理论建立了交通流量预测模型,并用两种方法对基本模型进行改进;利用线圈检测器提供的实测交通流量,预测了路段未来时段的交通流量 。 相似文献
208.
在选择HDM-Ⅲ巴西车辆营运成本模型的基础上,对模型参数进行了修正改进。建立了我国公路投资分析简单实用的流量-车速-营运成本关系式。 相似文献
209.
210.
基于RBF神经网络的短时交通流量预测 总被引:3,自引:0,他引:3
城市交通网络是个复杂的系统,不同时段的交通流量之间有着非线性关系.神经网络具有识别复杂非线性系统的特性.利用RBF神经网络构建了短时交通流量动态预测模型,对某城市道路的短时交通流量进行预测,取得了较好的结果. 相似文献