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湖州市位于太湖南岸。地处长三角城市群中心区域。是连接沪杭宁三大主要城市的重要节点。是浙江省通向江苏省(特别是苏南地区)的门户城市,也是连接整个长三角和中部地区(安徽省、江西省)的重要枢纽城市。拥有其他城市难以替代的承东接西、贯通南北的区位优势。
由于地处重要的地理位置。国家及浙江省有关部门的领导和学术界高度重视湖州市轨道交通问题。铁道部有关设计研究机构和交通部科学研究院已经介入湖州市轨道交通问题的研究和规划设计。“湖州区域性交通枢纽城市”的概念备受关注。最新的国家长三角区域规划提出了加强湖州区域性综合运输枢纽建设。湖州轨道交通的发展对建立长三角城际轨道交通网有十分重要的意义和作用。本刊就此问题采访了湖州市发改委副主任卞利强先生。[编者按] 相似文献
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1987年,“中国公路教育发展战略研究”课题组成立。几年来,在交通部教育司的领导下,课题组成员进行了大量的调查研究工作,提出了公路教育发展战略的基本思路。1991年10月,课题组在重庆交通学院举行了信息发布会,公布了第一阶段的研究成果。为了引起公路交通系统广大职工对教育发展战略的重视,使此项研究工作进一步完善,现就我们研究的几个问题作一简要介绍,与同志们共同探讨。 相似文献
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苏通大桥初步设计招标起步于2001年7月,同年年底结束,招标工作跨度时间较长,又逢交通部《公路工程勘察设计招标投标管理办法》和《公路工程勘察设计招标评标办法》即将实施之际,因而,应新法规和项目自身的要求,在大桥初步设计招标工作中做了一些有益的尝试。本文主要回顾了大桥初步设计招标的总历程,重点突出招标中的一些特点所在,供国内同行参考。 相似文献
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自2004年6月份以来,全国上下开展了一场声势浩大的治理公路超限超载运输战役。交通部的通知和各项统计数字显示,治超收到了一定的效果,在全国范围内肆无忌惮的超载现象大多已得到了遏制。但是,就个别地区和部分城市,汽车超载现象并未彻底根治,尤其中短程超载仍旧十分猖撅,不法车主以各种手段玩着“猫抓老鼠”的游戏。 相似文献
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