几种电力有源滤波器的研究

介绍了几种不同类型电力有源滤波器（Active Power Filter-APF)的构成并分析了其抑制谐波的原理。     

混合动力客车模式切换多控制器的协调控制

分析了并联混合动力客车由纯电动驱动模式向发动机单独驱动模式切换的过程, 借鉴了切换系统的基本思想, 提出混合动力客车模式切换多控制器的协调控制策略; 按照离合器的状态将驱动模式切换过程划分为3阶段, 根据车辆运行所处的不同阶段, 设计了Fuzzy-PI控制器与滑模控制器对发动机与驱动电机进行动力协调控制; 以冲击度作为评价模式切换品质的量化指标, 在MATLAB/Simulink/Stateflow中建立了并联混合动力系统仿真模型, 搭建了整车试验平台, 分析了协调控制的效果。仿真结果表明: 未采用协调控制策略时, 在离合器滑摩阶段, 由于离合器两端转速差较大, 其传递摩擦转矩会产生约189N·m的扰动, 导致车速骤降, 反向的最大冲击度约为41.2m·s^-3; 采用协调控制策略后, 在整个模式切换过程中冲击度变化范围为-3⁴m·s^-3, 保证了动力传动系统输出的平稳性, 有效地抑制了驱动模式切换过程中对车辆所造成的冲击; 在一完整的驱动模式切换中, 实际车速的偏差小于5%, 冲击度控制在-5⁷m·s^-3, 试验结果与仿真结果基本一致, 证明了该策略的可行性与有效性。     

专业化煤码头子系统并联优势分析

为提高秦皇岛港煤炭装卸能力,提出将各专业化煤码头系统并联的方案.分析并联后子系统的生产不平衡性变化.提出并联后抵消各期工程生产瓶颈影响的做法.为相近的多子系统专业码头生产能力的提高找到一种新的途径.     

柴油发电机组的并联运行

介绍了柴油发电机组并联运行的条件及实现的各种具体方法;详述了发电机组稳定运行时有功功率及无功功率的调节与分配。     

均衡充电在电动自行车的实际应用

该详细介绍了如何对电动自行车电源系统进行改进，使原来已广泛应用的56V串联充电改进为12V并联充电，充电结束自动切换为56V串联供电，使电池组的寿命延长一倍以上。