中国将实施新能源汽车扶持和激励政策

本刊消息．国家将实施推广应用节能与新能源汽车工程．并且在产业政策和研发投入等方面加大扶持力度。这是全国政协副主席、科技部部长万钢11月8日在“2008中国汽车产业发展国际论坛”上透露的。他说．目前科技部、财政部和发改委三部委已决定大规模推广应用节能与新能源汽车工程．并组织建立节能与新能源汽车技术产业联盟。为推动我国节能与新能源汽车的快速发展，科技部将联合其他部委在四方面积极推进新能源汽车的发展。即组织实施国家节能与新能源汽车推广示范工程：大规模推广应用新能源汽车，在公交、出租、公务、市政、邮政等公共领域率先推广3万辆以上的节能与新能源汽车：借鉴国际经验，推动实施节能与新能源汽车扶持和激励政策等。     

补贴退坡后,新能源汽车产业未来机会在哪?

我国新能源汽车产业正面临补贴大幅退坡、市场淘汰升级、产品存在安全隐患、核心技术有待提升等问题,新能源产业发展亟需升级发展指引。基于此环境背景,早前,工业和信息化部办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)【简称为:《新版规划》(意见稿)】,就相关规划广泛征求意见,其为新能源产业政策体系、技术创新和产业融合提出了指引。     

汽车工业的出路

中国汽车工业走过了50年的历程，已经初步形成了产品开发、工业制造、商贸流通、综合服务相结合的产业。国内汽车市场已经上升为世界第三位，中国汽车工业和汽车市场在经历了两年高速增长以后，今年二季度增速开始逐步回落，走向平衡增长。受高速增长的拉动，企业的大量集中投资，新车型陆续面市，使得今天汽车市场竞争更加激烈。     

期待中的一丝忧虑

<正>2010年,是我国汽车工业的不凡之年,这倒不是因其产销量如何如何,而是社会寄望推动其健康快速发展的一系列政策     

普利司通首推重载无内胎新品

2011年，普利司通积极响应产业政策号召，在现有丰富的卡客车用无内胎商品线的基础上，再次推出重载领域的无内胎轮胎新品——M858 SUPER。     

中国汽车工业协会制动器委员会第四届理事会换届大会召开

9月20日．中国汽车工业协会制动器委员会第四届理事会换届大会在北京燕山大酒店召开。发改委产业政策司李万里处长．中国汽车工业协会副秘书长沈宁吾、零部件事业部主任陈炳炎．综合部高级工程师李桂新等领导出席了大会，会员企业代表31人参加了本次大会。     

修订汽车工业产业政策的原则和思路

鉴于中国加入世贸很可能在今年底或明年初解决，而新的汽车产业政策随将在“入世”后1－2个月公布，因此目前对94版的汽车工业产业政策的修订已显得十分紧迫。     

自主研发是提高核心竞争力的必由之路

1994年我国颁布的《汽车工业产业政策》强调“以市场换技术”，促进了我国汽车企业与外商的合资，使我国企业学习到了先进技术和科学的管理，有它积极的一面。然而，长期地依赖于外资的进入，则存在着一定的弊端。它使我国汽车企业逐渐失去了市场，又没有学到外方的核心技术，还要向对方交付品牌使用费、技术转让费、KD散件购买费等，从而降低了自身的市场竞争力；在利润分配方面，也往往是外商占有大部分的利润份额。2004年6月10日我国颁布了《汽车产业发展政策》，