东苕溪特大桥系杆拱吊杆索力调整施工技术

针对东苕溪特大桥主桥下行线4号吊杆索力损失严重问题,制定了由系杆拱桥的两端向跨中分8批对11根吊杆索力进行调整的方案.采用MIDAS/Civil 2017建立了主桥模型,模拟分析索力调整后全桥上下行线48根吊杆索力变化情况.结果表明,索力调整后下行线4号吊杆索力可恢复至接近设计值,全桥吊杆索力分布比调整前均匀.按数值模...     

上中路越江隧道浦西出人口交通组织设计方案

上中路隧道作为中环南段的越江节点工程，其建成后，能否最大限度地发挥中环主线的交通效益．有效地减轻邻近越江设施的交通压力，减少对周边地区的交通冲击，关键之一在于越江隧道出入口及周边道路的交通组织设计。本次设计从整体出发，研究隧道出入口及周边路网的关系，调整周边道路功能，保证中环线主线和上中路隧道交通通畅；从局部入手，通过隧道入口设计、调整交通控制策略等手段，消除隧道与相接道路及周边道路的交通瓶颈，满足周边地区过江的需求，减少隧道交通对周边地区交通的冲击。     

谈中国大城市交通战略调整

<正> 不少来自欧美等国家的交通专家在考察了中国一些大城市的道路系统与交通状况后,都普遍认为这些城市的道路系统与西方相比毫不逊色,甚至许多新建的主干道优于它们。专家们并指出:“中国大部分城市的现有道路空间并没有得到充分利用。通过挖潜,通行能力可以提高30～50％”。这很值得我们思考,所谓“旁观者清”,而我们自己则可能不清。尽管18年来我国城市道路建设成绩辉煌,人均道路面积由1979年3.1平米至1996年提高到7.6平米,增长了约2.5倍;但在每每研讨城市交通紧张问题时都要首先把“道路不足”作为主要原因之一,其依据是与欧美等西方国家的人均道路面积指标相比。     

无序竞争 是“快递不快”的症结所在

前几天,我们单位一位年轻女士,因一个星期以前在网上拍下的一套衣服尚未送到,急得直跺脚,抱怨“快递不快”。     

横滩整治措施与效果分析

文章介绍了横滩整治工程的措施与效果,分析该滩获得成功整治的关键技术与经验,为类似工程提供参考。     

全国运输线路长度排行高速公路里程（2006年）

11月12日，中国南车集团长江车辆有限公司正式运营，标志着中国南车集团在机、客、货车方面的竞争优势得以全面提升，进入了发展新时期。公司具有年新造货车11000辆、修理货车17000辆、修理客车450辆和出口配件40000吨的能力。中国南车集团总经理赵小刚表示，长江公司建设项目是南车集团调整产品结构，加快重组改制的一项重要战略步骤。     

加快南通交通物流产业发展的思考

交通物流业是现代物流业的重要组成部分,已成为经济发展新的推动力和衡量一个地区运输经济发展水平的重要标志。加快交通物流业发展,对于发挥地理区位优势,促进产业结构升级,优化对外开放、招商引资环境,提升城市综合竞争力,实现经济社会可持续发展具有重要而深远的意义。     

福田欧V新能源汽车“群星”闪耀

根据“十二五”规划纲要提出的“推进产业结构调整、优化产业布局、加强企业技术改造、引导企业兼并重组、促进中小企业发展”的发展目标,欧V新能源客车凭借200多个拥有全部独立知识产权的产品资源,一度成为本次展览会的“宠儿”。     

地铁行车间隔调整及应用

简要分析了地铁列车运行间隔及客流发展趋势,形成高密度、大客流情况下行车间隔调整的理论公式,重点对行车间隔调整公式在实际工作中的运用进行了研究,并总结了行车调整在调度指挥中的应用情况,为行车间隔调整理论计算探索新途径。     

大功率车载取力自发电系统结构研究

为充分解决装备野外环境下电源保障问题,为系统中的设备提供不低于80 kW供电电源,对比了两种供电技术方案,择优确定80 kW车载取力发电的供电形式;为保证动力输出,采用分动器取力;为保证布局的紧凑性,采用二级传动形式,通过传动轴传动和同步带传动的组合传动模式实现动力传递;电机安装平台采用铰接调整式结构,实现传动带的松紧...