全文获取类型
收费全文 | 630篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 279篇 |
综合类 | 112篇 |
水路运输 | 168篇 |
铁路运输 | 32篇 |
综合运输 | 40篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 19篇 |
2012年 | 35篇 |
2011年 | 38篇 |
2010年 | 37篇 |
2009年 | 58篇 |
2008年 | 35篇 |
2007年 | 50篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 43篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有631条查询结果,搜索用时 0 毫秒
101.
102.
103.
104.
<正>当前,受水力发电增长、煤炭产业结构整合、进口煤炭增加及国家淘汰钢铁落后产能、治理房地产业等多种因素影响,铁路煤炭、钢铁等大宗货源下降趋势较为明显,2010年8月份铁路有效货源不足问题将比7月份更加突出。对此,铁道 相似文献
105.
杨竹节 《武汉交通管理干部学院学报》2002,4(1):40-43
高等院校所办企业已成为我国科技产业的主力之一。本分析了校企不分的弊病及校企分开的难点,认为校企应尽可能分开,目标是校企完全分离,以利于我国产业结构的优化升级.促进新经济的健康成长。 相似文献
106.
在分析城区核心竞争力的特点及内涵的基础上,从三个方面论述了城区核心竞争力的形成机制:一是城区核心竞争力与城市综合竞争力的关系;二是城市功能空间定位与城区核心竞争力的关系;三是城市产业结构与城区核心竞争力的关系。最后,有针对性地提出了城区核心竞争力的营造策略:根据城市性质定位城区核心竞争力;通过功能强化提升城区核心竞争力;通过产业集聚营造城区核心竞争力;借助重大项目营造城区核心竞争力;通过制度创新营造城区核心竞争力。 相似文献
107.
《山西交通科技》2006,(2):1-3
山西高速公路自1993年起步建设,到2005年已达1686km,进入全国前10名。其中“三小时高速通达工程”16条段长1324km,总投资399.3亿元。这批高速公路的建成对我省调整产业结构,加速经济发展,建设小康社会起到巨大作用。高速公路建设提高了科技含量,取得一系列新成果,不少创新点已得到省内外一致好评。为此,省厅批准设立《山西省高速公路十年建设科技工作评价》课题,以总结经验,发扬成绩,加快高速公路发展。课题组在2005年11月3日-12月5日,由省老科协交通分会和省高速公路管理局共同组织有关人员深入实地进行考察、调研,充分听取管养单位意见,通过听、看、议等方式,掌握第一手资料,在充分肯定成绩的基础上,也提出了许多宝贵的意见和建议,现将调研情况简要汇报如下。 相似文献
108.
109.
<正>为期10天的全国两会落下帷幕,被誉为最接地气儿的《政府工作报告》为今年乃至今后的许多工作指明了方向。中国制造2025首次写进《政府工作报告》,预示着推动产业结构向中高端升级,加快制造业由大到强的转型箭在弦上,中国汽车产业也必将在这股春风的鼓动下,乘势加速。当有权不可任性成为两会热词,我们看到的是热词背后这一届政府对全面深化改革,简政放权的决心。去年减少了1/3行政审批事项目标提前实现,今年将再取消和下放一批审批事项……全面取消非行政许可审批。正因如此过去一年汽车行业也享受到改革带来的红利,通过在流 相似文献
110.