我国电动汽车产业化发展综述

电动汽车作为21世纪汽车工业改造和发展的主要方向，目前已从实验室开发试验阶段过渡到商品性试生产阶段。我国电动汽车研发与国外基本处于同一起跑线，技术水平与产业化的差距相对较小，目前已有了一定的基础。一些企业在20世纪90年代中期已推出电动汽车样车，电动轿车概念车，燃料电池中型客车也已经问世，处于产业化初期准备阶段。     

太原市20年公路发展规划出台

太原市20年公路发展规划目标是到2020年，全市消灭等外公路，1289个行政村全部通油路，县级公路全部达到二级以上标准。具体分两步实施建设：第一步是在2005年前，建成环城高速公路的最后一部分——西北环路段、“三纵”中的重要路段     

上海高速交通网新规划将在2010年前后实施

上海市以“更快、更方便”为目标的申城高速交通网络规划基本确定。这一规划将在2010年前后实施，规划包括高速公路的新建和延伸、轨道交通布局、大型枢纽站、越江隧道的建设以及相关道路改进等。上海预计在现有的239km高速公路的基础上，新建和延伸7条高速公路，2005     

新汽车产业发展政策对我国汽车工业未来发展的影响

广为关注的《汽车产业发展政策》经国家发展和改革委员会主任办公会议讨论通过，报国务院批准，并于6月1日发布实施。《汽车产业发展政策》的颁布实施，将有利于推进汽车产业组织结构和产品结构调整，提升国内汽车生产企业的产品品牌和自主开发能力；有利于建立和完善国产汽车销售和     

汽车社会·自主开发·农用汽车

中国汽车工业经过50年的发展，我们高兴地看到，到2003年底，我国汽车工业年产量已达到444万辆，在世界排名第四位，仅次于美国、日本和德国，成为世界汽车生产大国。汽车工业也成为我国国民经济的重要支柱产业，进入了快速发展期。笔者认为，当前中国汽车工业发展到了关键的阶段，必须需要解决好三个重要的问题，才能更好地持续健康发展。     

《汽车产业发展政策》研读(上)

按照产业政策的基本体系，从汽车产业结构政策、汽车产业组织政策和汽车产业技术政策三个方面对《汽车产业发展政策》进行研读。研究认为，政策意图是要建立我国自己的完整强大的汽车产业，提出了全面贯彻执行《产业政策》的几项重要突破。     

世界最长斜拉桥——香港昂船洲大桥将于2008年建成

<正>投资逾27.6亿元兴建的香港昂船洲大桥,预计在2008年6月完成。该桥横跨蓝巴勒海峡,主跨度为1018m。它横跨码头人口之上的通航净高,至少须达73.5m主水平基准,而桥塔的高度接近300m。全桥采用斜拉索桥的形式兴建,竣工后,将成为全球最长的斜拉索桥。     

国内大型涂装生产线建设的新思路

介绍了投资建设大型涂装生产线的各个环节，即规划、设计、招标以及设备的制作安装和调试。通过帕萨特B5轿车涂装线的自主建设过程，为大型现代化涂装线工程的建设提供了一些成功的经验和思路。     

广东省沥青混凝土拌和站布局规划研究

从合理地布局拌和站、避免造成重复建设和资源浪费、提高设备利用率的角度出发，分析广东省沥青混凝土拌和站布局影响因素及布局原则。构建拌和站布局规划模型，并在模型求解方法的基础上，得到广东省沥青混凝土拌和站布局规划，为拌和站物流系统的形成奠定了基础。     

遵循科学规律和市场规律推进我国汽车产业健康发展

近几年中国汽车工业取得了突破性发展,人们欣喜地看到中国正在成为汽车生产大国,但是要成为世界汽车生产强国,仍然任重道远.要实现这一宏伟目标,关键是要把握正确路线,健康发展.现在"健康"成为生活领域和经济领域的热门话题,洪昭光教授的一本<让健康伴随着您>传遍各个家庭,且破天荒地出现了手抄本.