高校合并实施学院制管理模式的思考

本文论述了高校合并实行学院制的实体化运作的必然趋势和意义，提出了学院实体化运作应注意的几个问题。     

多元化高端化发展的现代客车技术

现代客车作为陆上道路客运的主力车型之一，近十年来随着高科技的发展和车载电子技术的进步，国内外客车企业越来越多地将这些高新技术应用于客车设计与制造中，以提高乘坐品质、运载效率、节能减排、安全性、可靠性和可维护性。其突出表现在多元化和高端化发展方面，并呈现出新亮点和新动向。     

时代呼唤全球能源治理

目前约有14亿人享受不到电力的服务,27亿人的生存仍然依靠生物燃料。能源从本质上来说是一种服务产品,应当回归服务的本质,要让全球几十亿人口享有能源服务是一项艰巨的任务,也是一种严峻的挑战。随着全球化、多极化、信息化深入发展,社会多元化和融合的程度越来越高,相互依存关系进一步加深,经济融合、社会融合、政策融合和利益融合已成为不可逆转的趋势。扩大国际合作,谋求互利共赢是     

诠释MPV新生代主力

随着汽车由商务消费转变为多元化消费，定位于家庭用车的中小型MPV正在成为消费热点。     

我国经济适用房政策调整取向分析

经济适用房政策本身存在的瑕疵在实际运行中逐渐显现,如不及时进行政策调整,将会危及我国住房保障体系的建立和完善.本文在对现行经济适用房政策存在的问题及原因分析的基础上,提出通过建立新型住房供应体系、实行共有产权、建立经济适用房回购及内循环机制、转变补贴方式及加大廉租房建设等措施,进一步完善我国城市住房保障体系.     

水冷还是风冷 力帆VS豪爵

<正>水冷,风冷,难分胜负。顶杆机,小链机,难分伯仲。纵观市场,无数车型,令人望眼欲穿。随着人们的生活越来越好,对功能的多元化要求也越来越多。市场上品牌甚多,难免会挑花眼,便有读者打电话到编辑部询问力帆     

困扰中国航油市场发展的问题及对策

一、实现市场主体多元化是破除航油市场垄断的根本办法自上世纪90年代以来，我国航空公司的航油成本不断上升的矛盾日益突出，导致票价上涨，已经成为制约民航发展的“瓶颈”之一。从1999年四季度至2001年一季度，国内油价根据国际油价变化做了12次调整，出厂价从1999年11月5日的2120元/吨上升到2000年11月的3750元/吨，涨幅高达75%，而卖到航空公司手里的销售价则高达4000多元/吨。航空公司的航油成本从占总成本比例的20～25%，上升到30～35%，甚至40%以上，机票价格随之一路飙升，许多原来的航空旅客被迫转到铁路、公路上去。人们不禁要问…     

浅淡中小型汽车客逼企业的自我发展

中小型汽车客运企业正处于发展的关键时期,机遇与挑战同在,要实现自我发展,必须有市场为导向,合理调整机构设置,扩大经营范围,实行多元化经营,加强智力投资和科技投资,增强企业发展后劲,走联营之路,上管理水平.