漂在杭州湾

说杭州湾跨海大桥不吸引我们那是假的,至少从上海去宁波往舟山的时间缩短了1个半小时,那么每车80元的过桥费和大桥上的美好心情相比,我们明显都属于唯美派。对了,支持我们的还有亘古不变的"时间就是金钱"的理论。上海莘庄立交—A4—嘉兴、海盐枢纽—杭州湾跨海大桥(36km)宁波绕城高速—杭甬高速—北仑出口—白峰码头—鸭蛋山码头—舟山主岛—沈家门—普陀山。     

日本车站的多元化经营

车站的基本功能是使旅客能够顺利上下车以及完成货物装卸,而国外许多车站在增强车站功能的同时也朝着多元化经营方向发展,旅客在站内可以进餐、娱乐或购物,也可以利用车站的货场存储货物。许多国家的车站还扩大服务范围和经营种类,使车站在城市中发挥越来越重要的作用。 使用者?消费者? 欧洲早期的铁路由实业家和金融家们经营,他们非常清楚相当一部分旅客在购买旅行服务的同时,还要购买随身物品、礼物、香烟和食品。于是车站内商店、快餐店、餐馆和饭店应运而生。铁路的公共汽车和出租车提供延伸服务,甚至可以直接开到站台上。 20世纪初,欧洲各国铁路陆续实行了国有化。国有化后,车站仅保留了最基本的功能,旅客不再是“消费者”而仅仅是“公共设施的使用者”。车站只能经营与铁路运输有关的业务,辅助功能被剥离,饭店出售     

强化港政管理加速港口开放

沿海港口的管理体制当前正经历着或面临着政企分开的重大改革.如何在政企分开后进一步强化港口行政管理,解决港口一段时期以来管理职能分散、政出多门的问题,成为改革的一个焦点.综观厦门、泉州、汕头、温州、福州等沿海港口实施政企分开体制改革的情况,我们认为,当前强化港口行政管理必须突出抓住4个重要环节.     

对主辅分离和辅业改制的建议

主辅分离路局面临对分离企业补偿数额较大，社会包袱沉重，剥离影响稳定；辅业分离后面临失去主业的依托，独立发展难，资产状况差，资金缺乏．资产改良难．富余人员多，人力资源成本支出大，分流难，职工队伍年龄偏大．素质低．参与市场竞争难等问题，建议路局在主辅分离中，给辅业以产权，使辅业转换机制，对辅业进行整合分类。给辅业一定的资本金支持，使辅业能在脱离路局后成功走向市场。     

甲醇汽油企业STP战略分析

<正>煤炭在我国能源资源、能源生产和能源消费中占有相当大的比重,面对我国石油和天然气短缺、交通能源需求持续增长的现实,全面实施生态文明建设战略,保护大气环境,就是要推动能源生产与消费方式变革,醇醚燃料及醇醚汽车可以发挥重大作用。鉴于此,国家提出了大力发展醇醚燃料及醇醚汽车的规划。甲醇汽油企业在近些年的发展过程中,见证了行业发展的艰难,同时也收获了行业发展的喜悦。随     

临床康复教学中多元化教学模式的应用探索

作为康复医学教学的主要课程,临床康复教学具有不可忽视的重要性。学生透彻掌握本学科重要知识的关键是高效率的课程教学设置。将多媒体教学技术、临床实训教学、PBL教学法、传统教学法等多种教学方法应用到临床康复教学中,改变枯燥的理论教学模式,提高学生学习临床康复知识的兴趣和积极性,培养学生的主动性。     

跨界概念风潮 超越想象

如今，跨界已经成为了一种新锐的生活态度。无论是传统的汽车品牌，还是新兴的汽车市场，大家对于跨界风潮的认可可谓是高度一致。特别是这些代表了未来的概念车，它们的惊艳，展示出其品牌对于未来的坚定信心。它们的精彩，让我们对未来汽车设计的多元化也更加充满了期待。     

民资冲击铁路旧体制

备受关注的广东罗定铁路总公司百分之百产权转让，8月22日在广州进行转让签约，深圳市中技实业（集团）有限公司成为罗铁公司的新主人。这是中国国内首个铁路产权成功转让。罗定铁路是中国国内第一条由县级市自筹资金修建的铁路，全长62．15公里。修建阶段因为资金不足，这条铁路一直修修停停，持续8年多，耗资8亿多元。运行后运量一直不足设计运量的1／10，到今年5月，公司负债已增加到7．2亿元，铁路只有拍卖。     

科技动态点滴（十七）

1．我国制成功率最大发光二极管光源 武汉光电国家实验室（筹）微光机电系统研究部和华中科技大学能源学院，采用具有我国自主产权的封装技术，于去年底成功地研发出世界上功率最大的发光二极管（LED）新光源，功率高达1500瓦，居世界第一，彻底打破了日、美、德等国相关企业对相关技术的长期垄断。[第一段]