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771.
772.
宽敞明亮整洁的车厢,自动投币装置,更趋人性化的服务,让沧州市民由衷赞叹:沧州的公交车有了城市味儿,像个“窗口”的样子了。 相似文献
773.
在市场经济条件下,产权明晰是确保任何金融活动正常、有序开展的微观基础,而产权制度存在缺陷是导致我国民营企业融资困境的根本原因。本文通过构建一个简化的企业融资博弈模型从理论上就不同产权制度安排对企业融资的影响效应进行了分析。研究表明,不同的产权制度安排对银企双方的融资行为有着不同的影响;随着产权制度的逐渐完善,企业的融资难题会随之得到有效缓解。 相似文献
774.
根据自备车管理的特殊性,介绍了标签安装的要求及方案,并对自备车的标签安装与产权的管理提出了几点建议。 相似文献
775.
《中国远洋航务公告》2006,(3):66-66
正如东方国际物流集团董事长强志雄所言:“企业要持续发展,就必须以全球化的思维和视野,把握企业和行业的发展方向”。东方国际物流集团为自身定位和确立的发展目标是:以“资产一体化、产权多元化、经营专业化、市场区域化、信息网络化”为路径,建成具有“东方国际物流”著名品牌、广泛的物流代理网络、大型的现代物流基地和先进的集成化信息系统,为长江三角洲和沿海地区的制造商、贸易商提供一站式垒方位物流服务和供应链解决方案、亚太区域知名的大型国际综合物流服务企业。 相似文献
776.
<正> 盼望已久的《港口法》已于2003年6月28日由第十届全国人大常委会第三次会议通过,胡锦涛主席签署第5号国家主席令予以颁布,将于2004年1月1日起施行。《港口法》的出台,是我国交通发展史上的一件大事、喜事,是交通法制建设取得的又一重大成果,标志着我国港口事业真正步入了法制的轨道,是实现依法治港,推进港口事业健康发展的重要保证。 《港口法》的制定工作历经10年,由两届全国人大常委会进行了3次审议。在此过程中,广大交通法律工作者、港口管理工作者及专家付出了艰辛的劳动,特别是在全国人大常委会和国务院法制办的主持下,做了深入细致的调查研究,充分听取了港口 相似文献
777.
778.
2006年8月31日到9月3日期间,在德国腓特烈港举行的欧洲自行车展览会上,一家宁波公司分发的目录中某款后变速器侵犯了日本禧玛诺公司在德国的外观专利权, 相似文献
779.
日本城市轨道交通建设融资模式与成功经验剖析 总被引:15,自引:1,他引:14
重点剖析了日本在城市轨道交通发展过程中所形成的多元化经营主体结构,日本轨道交通私铁企业的多元化经营战略,以及日本城市轨道交通建设筹措途径等问题,多元化的经营主体结构是日本城市轨道交通得以快速发展的根源所在;私铁沿线设施建设 为私铁企业带来了直接的巨额利润,又为私铁企业间接地带来了可观的运费收入;轨道交通沿线不动产开发与经营是日本私铁企业最主要的兼业内容,而且不动产事业等兼业部门的盈利能力大大高于铁道主业的盈利能力;日本城市轨道交通建设资金筹措途径非常广泛,其中受益者负担是建设资金筹措的重要策略之一,由此得到了一些对发展我国大城市轨道交通有益的启示。 相似文献
780.
胡春风 《上海铁道大学学报》2000,21(7):19-22,38
现代科学技术革命不仅使社会经济增长,而且使社会经济发展模式发生了重大转变。从农业经济到工业经济,再到知识经济,是社会经济系统从低级到高级的质的跃迁。社会经济发展模式是多元化的统一,产业结构应是多层次、多元化的。物质资料的生产不会因为知识经济的到来而丧失其应用的地位,而农业、工业则必将带上知识经济的特征。我国必须根据中国国情,建立和完善多元化的产业结构,力求技术创新,实现社会的可持续发展。 相似文献