多芯管套料工艺改进

为解决船用多芯管套料存在的材料利用率低、现场剩余材料浪费突出的问题,对多芯管的建模流程、采购流程和套料流程进行管控,形成新的更加合理有效的多芯管套料工艺,采用新工艺可达到最大限度提升多芯管套料合理性,提高材料利用率,减轻设计人员工作负荷,降低采购成本的目的.     

北海恶劣海况下半潜钻井平台总体屈服及屈曲强度分析

针对在北极及北极圈极寒恶劣海域工作的半潜式钻井平台总体强度问题,利用DNV专业软件SESAM对国内首座入级DNV船级社的自主研发基础设计项目——半潜式钻井平台进行总体强度分析。计算结果表明:平台总体强度情况满足要求,需要对局部连接处进行细化分析,根据强度利用率认为局部结构可以进一步优化。     

突破产能瓶颈图谋新的未来——东风旅行车公司新能力建设项目一期投产

"东风汽车"客车事业发展迎来了新起点,12月25日,"东风汽车"旗下的东风旅行车有限公司通过盘活存量,利用自身积累投资建设的新能力建设一期工程正式投入使用,形成了年产大、中型客车单班3000辆的能力.     

整合、提升传统航空货运模式

短期内,我国航空公司将提高客机腹舱利用率,把速度快、成本低的机腹货运与全货机货运结合起来。在传统航空货运模式下,航空运输产品的实现经过了货主、代理、承运人、转运站、代理、最终用户等多层次的依次处理,整个货运流程涉及收货、过磅、制单、配载、装机等业务的衔接。     

青岛港集装箱码头装卸工艺优化系统

传统集装箱作业模式下,货主提箱时按照箱号进行提箱,且时间不定,因此提箱时翻倒箱成为集装箱码头常有的现象。此外由于采用传统固定机械配置的生产组织模式,使得一组装卸机械只为指定的一条作业线服务,从而造成设备空载率较高,浪费了能源和设备资源。青岛港(集团)有限公司针对上述情况,研发了集装箱码头装卸工艺优化系统,在集装箱的收发箱方面推行"按提单号提箱"的新模式,在装卸船方面研发了"集卡最优路径"系统,有利于提高集装箱码头生产组织、调度和运输智能化水平,实现机械设备的资源共享,减少机械空载运行和待机时间,有效地提高了设备利用率及作业效率。     

长江750摩托传奇（中）

二、横空出世、奇迹迭出 1953年7月27日，骄横的“联合国军”总司令克拉克被迫在朝鲜停战协定上签字，从此，抗美援朝战争基本结束．中国人民志愿军从1954年9月开始分批从朝鲜回国．年轻的共和国开始进八和平经济建设时期．从事军用飞机生产的航空工业面临着国家投资减少、生产任务不足、企业劳动力过剩的状况。1956年9月．在党的第八次全国代表大会上，毛泽东主席首次提出军民结合的问题。要求国防企业学会既能生产现代化的军品．又能生产民品的两套本领．以减少停工损失．提高设备利用率．为国家创造更多的财富。     

加强汽车节能与环保工作

汽车排放的尾气对环境影响很大，加强汽车节能工作提高汽车燃油经济性，是降低汽车能源消耗、保护生态环境、减轻环境污染、提高能源利用效率的有效途径。     

提高有轨电车平交路口空间利用率的交通组织模式

为提高有轨电车路口的空间利用率,减少有轨电车对社会车辆的影响,提出允许机动车在平交路口进口道借用有轨电车轨道空间排队的交通组织模式。分析了该模式对机动车通行能力和延误的改善及对有轨电车运行的影响,并用VISSIM软件进行仿真验证。结果表明,该方案在特定条件下可以有效提高平交路口机动车通行能力,降低延误。     

发展西部公路客运包裹运输的思考

公路运输市场分为货物运输和旅客运输两大部分,当公路客运运输企业利用客运服务营运资源经营部分货运业务,即产生了公路客运包裹这种新的运输服务模式.这种运输模式可成为货物运输的重要补充,有利于提高企业经济效益、丰富用户货运选择以及提高运输资源利用率.