合资与自主

相比前两年,中国汽车产业的2011年在波澜不惊中渡过。尽管大部分激励政策退出,又面临国内宏观调控、国际经济动荡的形势,但汽车产销仍保持在高于1800万辆的水平;虽然全行业产销增长很少,但占比最大的、老百姓直接购买的轿车在增长,大集团在增长,效益也有增长,可谓忧中有喜。更可喜的是,在这一年里,少了些浮躁,多了扎实。全行业都更重视开发创新、提高质量、加强管理、经营品牌。     

数字

<正>【16倍】根工信部提供的数据显示,2014年前9月,纯电动乘用车生产1.99万辆,同比增长7倍;而很少有政府采购的插电式混动乘用车共生产了8986辆,同比增长16倍。【397.88万辆】从环境保护部获悉:截至2014年9月底,全国共淘汰黄标车和老旧车397.88万辆,其中9月份淘汰63.557$辆,共完成国务院办公厅印发《2014~2015年节能减排低碳发展行动方案》全年600万辆淘汰任务的66.3%。     

数据

据中国汽车工业协会统计，2014年4月，我国商用车生产40.01万辆，环比下降11.75％，同比下降0.22％：销售39．52万辆，环比下降13．90％，同比下降1.31％。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销有所下降，其中货车降幅更明显：与上年同期相比，客车产量小幅下降，销量略有增长，货车产销微降。     

10月份二轮摩托车细分品种产销情况简析

<正>2014年10月,在二轮摩托车各车型品种中,跨骑车产销95.69万辆和95.6万辆,环比下降1.9%和3.56%,同比下降7.45%和7.1%;弯梁车产销33.39万辆和33.67万辆,环比下降1.53%和4%,同比下降6.81%和6.34%;踏板车产销28万辆和27.92万辆,环比下降10.37%和9.87%,同比增长9.57%和4.47%。从各车型销量占二轮车总销量的比重看,跨骑、弯梁和踏板三大车型占比分别为60.82%、21.42%和17.76%。与上月相比,跨骑车和弯梁车份额提升,踏板车下降;与上年同期相比,踏板     

数据

2013年12月全行业产销稳定 2013年12月，摩托车行业产销状况总体稳定。全行业完成摩托车产销211．35万辆和209．77万辆，环比增长6．64％和8．18％，同比下降0．43％和11．41％。     

2月乘用车产销同比增速均超400%

中国汽车工业协会(以下简称“中汽协会”)发布的统计数据显示,2021年2月,乘用车产销分别完成116.2万辆和115.6万辆,环比分别下降39.1%和43.5%,同比增长4.8倍和4.1倍。     

2月份两轮摩托车细分品种产销情况

2月，在二轮摩托车各车型品种中，跨骑车产销75．24万辆和74．69万辆，环比下降23．94％和26．10％，同比下降6．75％和10．33％；弯梁车产销29．78万辆和30．06万辆，环比下降13．40％和16．59％，同比下降3．50％和7．95％；踏板车产销18．87万辆和19．71万辆，环比下降23．16％和21．18％，同比增长2．86％和3．05％。     

2008年一季度我国汽油机市场分析

一、产销概况 2008年一季度，国内产销汽车251.93万辆和257．87万辆，同比分别增长14.89％和21．42％。其中，2008年一季度乘用车产销量分别为179．52万辆和185．11万辆，同比分别增长13．74％和20.41％，略低于汽车总体增幅；商用车2008年一季度产销72．41万辆和72．76万辆，同比分别增长17．83％和24．06％，仍略高于乘用车产销增幅。一季度，SUV保持了高速增长，累计产量增幅高达49．66％，半挂牵引汽车、货车底盘、轿车和货车以增幅40．99％、27．51％、14．37％和14．09％分列行业第2～5位。商用车大多装柴油机，由于商用车的良好表现，使柴油机的产销增速分别高于汽油机5．57和8个百分点。     

又见震荡——2008年上半年摩托车产销分析与后势预测

今年上半年,我国摩托车行业与其它行业-样,承受着国家货币从紧、劳动用工成本激增等宏观调控带来的影响和压力,经受了冰雪凝冻天灾、特大地震灾害、能源和原材料价格猛涨、人民币升值的挑战与考验,在充满荆棘的道路上战天斗地奋力前行,取得了摩托车产销双双突破1300万辆.创造了历年来同期新高,继续保持较快增长的好成绩.     

短讯

大众汽车集团（中国）2008年实现一百万辆轿车销售目标；2008年广州本田产销跃过30万辆大关；