行业数据

1—7月，乘用车产销分别完成809．56万辆和812．37万辆，同比分别增长5．42％和5．89％，比1—6月分别提高0．06和0．14个百分点。分车型看，SUV和MPV产销增速均超过10％，表现突出；轿车产销增速分别为7.63％和8．35％，在诸多不利因素影响下，轿车整体仍表现较好；交叉型乘用车受政策退出影响明显，产销同比下降均超过10％。     

2012年9月5大类商用车品种产销均呈一定下降

据中国汽车工业协会统计分析，2012年9月，在商用车品种中，与上月相比，客车和客车非完整车辆产销略有下降，其他品种产销呈不同程度增长，其中半挂牵引车和货车非完整车辆增速更快；与上年同期相比，5大类商用车品种产销均呈一定下降，其中半挂牵引车降幅更为显著。     

2013年11月两轮摩托车细分品种产销情况

<正>2013年11月,在两轮摩托车各车型品种中,跨骑车产销106.99万辆和105.98万辆,环比增长3.48%和2.99%,同比下降6.23%和5.12%;弯梁车产销38.54万辆和37.72万辆,环比增长7.57%和4.92%,同比下降5.77%和3.17%;踏板车产销30.85万辆和28.16万辆,环比增长20.72%和5.39%,同比增长12.76%和7.58%。从各车型销量占两轮车总销量的比重看,跨骑、弯梁和踏板3类车型占比分别为61.67%、21.95%和16.39%,与上月相比,弯梁车和踏板车份额略有上升,跨骑车略有下降;与上年同期相比,踏板车份额上     

迈好汽车大国步伐 通向汽车强国征途

2009年注定会成为中国汽车工业发展史上具有里程碑意义的年份。得益于我国社会、经济的快速发展和国家应对全球金融危机的一系列政策，在全球汽车市场总体下降的情况下，我国汽车工业产销首次达到千万辆级，同比增长近50％。2009年中国汽车工业产销1379．10万辆和1364．48万辆，分别超过日本和美国，双双跃居世界第一。     

大道长歌 德赢天下——陕西重汽产销跨越6万辆大关

主题为“大道长歌德赢天下”的陕西重汽产销6万辆庆典暨2008商务年会．于2007年岁末在西安举行。来自全国各地的经销商、服务商、改装企业、金融机构、用户代表以及国外代理商和媒体记者等共计1300余人一起见证了这个激动人心的时刻。     

2008年陕汽重卡市场持续走强

2008年伊始，主题为“陕汽重卡节能风暴”的推广活动在全国拉开帷幕，陕汽2008款高可靠节油重卡打响了市场第一枪。市场喜讯不断传来，陕汽重卡日订单屡创新高，从300、500、800辆到1200辆，不断刷新历史纪录，3月份产销突破1万辆，一季度产销超过20800辆.     

我国商用车动力总成现状及未来发展

一、产销概况 2007年我国汽车总产量已达888．2万辆，同比增长22．0％，仅次于美、日成为世界第三大汽车生产国。2007年我国商用车产量达250．1万辆，同比增长22．2％，商用车产量增幅在近几年中首次超过乘用车增幅。随着我国商用车迅猛发展，商用车动力总成生产也随之迅速增长。我国商用车动力总成生产、进出口都有较大增长，技术引进、合资合作、自主开发也使商用车动力总成产销量及技术水平有了较大的提高。     

加强联合促进有序竞争推动行业发展——记"全国商用车配件产销联合会"成立预备会

尚处于"胎儿"阶段的"产销联合会"应该做,需要做,可以做,能够做的事情还很多,甚至发展到未来制定行业相关法律法规都是可能的.其发展空间是无量的.但在发展过程中也必须得到会员单位的支持和贡献,整个行业致力向规范方向发展,必将迎来辉煌的明天.     

纵观7月车市 淡季不淡，产销两旺

7月，我国汽车产销分别完成110．96万辆和108．56万辆，比上月分别下降3．77％和4．95％，比上年同期分别增长52．15％和63．57％，整体保持了较高水平；从3月起汽车产销已连续五个月达到百万辆水平，创历史记录。7月是汽车产销传统淡季，但今年的7月表现出淡季不淡，产销两旺的好形势。与上月比并没出现大幅下滑，而是延续了上半年的好势头。     

最新播报:一季度行业产销情况纵览

2008年一季度,全行业摩托车产销量双双突破600万辆,达到632.80万辆和640.13万辆,同比增长13.56%和15.14%.摩托车骨干企业仍然是引领行业增长的主要力量,其中产销量排名前10名的企业为大长江、隆鑫、力帆、宗申、北方企业、建设股份、钱江、嘉陵、新大洲本田和金城.