更换提速道岔设计中若干问题探讨

结合京九线提速工程更换 60kg/m钢轨 12号提速道岔的工程实例 ,探讨设计中应注意的事项 ,并对站场设计提出建议和看法。     

廊涿高速公路下穿京九铁路双孔框松地道桥安全技术措施

廊涿高速公路下穿京九铁路地道桥,结构形式为双孔框构2＊16。5m．高8．6m,框构沿铁路方向总长37．43m,沿公路方向总长为19．67m,框构顶距离钢轨底0．8m。公路设计里程为K34＋853．35,铁路里程为K61＋639。京九线南北走向．顶进框构与铁路交角为75°。     

计算机技术在列检“三大件”集中管理系统中的应用

货车列检工作是铁路运输工作的重要组成部分。但目前我国的列检作业方式仍停留在人工摸、看、敲的水平，列检设备自动化程度也普遍较低，已不能适应铁路大提速的要求。我段于1997年开发“列检‘三大件’集中管理系统”，目前已应用在京九线阜阳枢纽列检所，现作一介绍。     

ZPW-2000A闭环电码化电路的改进方案

采用ZPW-2000A闭环电码化设备，克服了现有电码化电路不能检查低频信息是否发送到轨面上的不足，可及时发现漏码问题。目前ZPW-2000A闭环电码化已在陇海、京九线开通使用。在调试试验过程中，部分电路仍存在不足之处，现就发现的问题进行分析探讨，并加以改进。     

车站百家姓(三)

戚——全国只有1个戚姓打头的车站戚墅堰站，位于江苏省常州市戚墅堰区，京沪线三等站，隶属上海铁路局。 谢——全国有8个谢姓打头的车站，其中谢岗站位于广东省东莞市谢岗镇，京九线四等站，隶属广州铁路（集团）公司。     

京九线北京至荷泽段铁路与道路交叉平立交道的设置

综合京九线京菏段铁路与道路交叉平立交道设置的经验与教训，论述华北平原铁路平立交道位置选定，设计标准，原则及路面结构类型等。     

吉安赣江特大桥钢桁梁快速拼装

本文介绍吉安赣江特大桥钢桁梁快速拼装的精心组织施工的经验，采取增加拼梁工作面、克服雨季对施工的影响、加强技术监督、合理安排施工时间等措施，确保主目标工期的实现。     

浅谈京九线赣南段隧道施工

介绍了京九线赣南段隧道工程的特点，全段隧道的施工安排、对各种具体情况采取的相应技术措施，并对本段施工作了小结，提出一些建议。